以前乡下很多墙上都刷有一句话，要想富，先修路！的确是这样的，交通的便利可以直接为人员交流以及货物运输插上腾飞的翅膀，极大的提升生活便捷与社会效率。在八九十年代的农村，谁先重视修路，谁就能抓住机会，谁就能有条件发展的更好。
当别村还是大土路的时候，我们那就开始修上了柏油路，虽然只有三四米宽的样子，但起码进出村已经是干净平坦、一马平川了。记得小时候骑自行车走在渣土路上，到处震动的乱响，摩托车、拖拉机、汽车也都不再像以前那样，晃在路上颠簸受累了。
村里很早就有村民自发筹办的水泥厂、楼板厂、铁模厂、养鸡场、养猪场、鱼塘、果园等小型项目，有的早已投入使用多年，但苦于交通路线不好走，与好多客户失之交臂。可以说修路又给各家都带来了极大的便利，渐渐上门的客户多了起来，进出物料也方便了许多，在经济效益提升方面确实有很明显的促进。
甚至在后来许多村民买车运煤也起到了关键的硬件设施作用，因为没有平坦的路车都停不稳当，没有平坦的路煤都没办法倒腾。这样一来农忙的时候，不管是搬运还是晾晒农作物都是有利的条件，可谓一举多得。因为路好了，村里的车就多了，运输多了生意就都更好了，后来引得往来的车辆为了图个快捷，都绕道从我们这里经过，那时候车水马龙，热闹非凡。
车越来越多，车越来越大，并且载重也越来越重，加上冬夏交替的热胀冷缩折腾，最终的结果导致柏油路经受不住长久的重压，没过几年出村的唯一通道就被挤压的坑坑洼洼，在不足两公里的路上，硬是压出了大大小小几百个坑，原有的平坦已然不复存在，甚至居然还被记者写上了报纸，一时间又成了外面的笑柄。
就连村里的主干道也是一样的，被不计其数的载重货车折磨的千疮百孔，亟待重新修整平复。那时候我们自己也形象的把路做了比喻，都说下雨是正宗的“水泥路”，不下雨就是典型的“扬灰路”；那是对受伤后的马路的真实写照，只要下雨路上坑坑洼洼泥泞难走，经常是深一脚浅一脚，不知道哪一脚就扎到了泥坑中，出门如果不穿靴子的话，鞋穿回去就根本没有办法再看。而在天气干燥的时候是煤灰土层混杂，刮起风来或者恰好有车经过时，那就是灰层漫天飞舞、遮头盖脸的简直让人睁不开眼。
好在后来政策又重申了“道路村村通”工程，村里结合乡道的走势把路重新进行了规整，舍曲留直、加厚加宽，把原来的柏油路铲平，重新修成了真真正正的“水泥路”，整体上完全是用大沙、石子、水泥浇筑堆积而成的加厚水泥路面，耐用性和抗热度得到了极大的提升。
这以后再到乡下，墙上见到的往往都被刷成了“要想富，少生孩子多种树”，或者家电下乡之类的广告，又或者是社会正能量的口号等内容。
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