见大家对4S店的销售模式开始逐渐接受，仅对直营的经营方式存在看法，林鸿星自然很耐心的向众人分析了原因，至于日后4S店是否采用全直营的方式，林鸿星为了避免再节外生枝，并没有提及，日后再议。
在4S店模式一致通过后，林鸿星立即下达了指令。在经营管理中心下设立网络管理部，全权负责日后在全国范围内4S店的经营管理工作，由杜冰燕兼任网络管理部经理，林鸿星本人亲自担任总顾问。
成立筹建管理中心，负责4S店的选址和建设工作；并对运输管理部准备大幅扩编，以应对日后突增的物流工作。
初步决定在今年年底前，在新吴、金陵、沪市、京都、江城、羊城等城市先行成立六家4S店，以此为旗舰，通过高标准的客户服务，加快对周边市场的占有。
命令下达后，众人也都兴奋不已，毕竟这样大刀阔斧的改革下，大量的机会也喷涌而出，所有人自然都干劲十足，各部门都宛如一台机器一样开始全速运转起来，规划、招聘一切都有条不紊的进行着。
这天，林鸿星正在办公室起草着《销售服务店服务手册》的大纲，这件事本该是经营部门该做的事情，但是鉴于其他人对4S店的模式都是第一次接触，为了加快进度，便结合对后世4S店管理流程和服务标准的了解，确定基本基调，再由相关部门进行细则补充。
“林总，宋总他们已经到会议室了，您看咱们是不是现在就过去？”
听到李小青的话后，林鸿星便停下了思绪，放下手中的笔，带着李小青就往会议室走去。
这次把宋卫东、周振华还有杜冰燕等人召集到一起，林鸿星主要是为了讨论既定的两款车型的开发问题。
在生产线已经落成、销售网络也开始布局、缸内直喷发动机进展也极为顺利的情况下，关于接下来红星公司要推出的两款车型的正向开发的工作必须要马上开始。
一家成熟的车企正向研发一款新车型，从规划和基础架构开发，产品开发，产品验证，最后到产品制造至少都需要五年的时间，有的甚至长达十年。
林鸿星自然没有那么多的时间去等待，说是正向开发，对熟知今后在华成功车型设计的林鸿星而言，称之为逆向开发也不过分。在开发的时间上自然可以大幅缩短。
走进会议室，看到众人虽然都面带疲惫，但是眼里都光，透露出一股坚定和自信，不复之前的迷茫和焦虑，可见大家都在各自的工作上收获不少。
林鸿星便没有客套，直入主题“今天把大家叫到一起，主要是为了商讨接下来两款车型的正向研发的问题，时间紧迫，必须要尽快决定，杜总监，你们市场部门先说说你们的想法吧！”
规划和基础架构开发作为整车正向开发的第一步，规划工作极为重要，一款车从设计到量产，需要统筹各个业部门，其中最重要的就是市场、财务、研发和制造几个部门，
↑返回顶部↑