见到王斌能够主动地向自己请教，而不是急于表现他自己的能力，林鸿星也放心不少，这也是林鸿星当初选择王斌的原因，从大学相识开始，王斌在林鸿星的眼里一直就沉稳扎实的形象，到现在也依旧如此。
发现自己有些走神，林鸿星也马上反应过来，笑着问道：“你也不用这么谦虚，你敢到我这来，自己肯定也有基本方案了吧？你先说说看，如果有不足我再补充。”
关于汽车的内饰和外观方面，林鸿星也早就跟王斌提及过，也想看看王斌到底有没有消化。
放下手中的茶杯，林鸿星就坐着静静的等待着听王斌的想法。
“我认为咱们现在的新车既然只针对国内市场，就必须清楚现在国人的喜好，咱们现在已经在同级别尺寸上占了上风，那么在外观内饰上我们是不是可以借鉴一下目前市场上成功的车型？我看红星V5可以参照桑塔纳的外观进行设计，方正纤细，连我自己都喜欢！……”
王斌的确是有自己的想法，听到林鸿星发问，自然毫无保留的将自己的想法全盘托出，说完后就带着期待的目光林鸿星，等待对方的回复。
听到王斌有理有据的观点后，林鸿星也点了点头表示认可，起码对方是有做功课的。
但是林鸿星自然不会走模仿的老路，他完全可以在兼顾市场的情况下将外观设计的更加超前，这样不仅可以在上市时引起更多的关注，还可以延长车型的生命周期，节省大笔改款和研发成本。
“王斌你说的不错！”
为了不打击对方的积极性，林鸿星在短暂停顿，组织好语言又接着说道：“可是依靠模仿虽然可以短期得利，但是从长远看是很难有竞争力，咱们必须要有创新！对一款上市车型来说，目标群体咱们必须精确把握，现在市面上有能力购买私家车的用户普遍在三十五岁以上，所以咱们必须要抓准他们喜欢什么！”
林鸿星后来便将红星V5的整体设计原则对王斌做了点拨，车身外观在保持方正的同时不失圆润流畅饱满；将车身的腰线上提，缩小车窗玻璃在车侧的占比，营造车身整体的厚重感，而不再是当前市场上低端车型普遍的纤细单薄的形象，
林鸿星心里的参照模板就是在2011年才在华夏上市的帕萨特B7的外观，在林鸿星眼中这款车型才是真正深谙中庸之道，在后世广受中年人士推崇，对于当前的市场群体是最好的选择。
在内饰设计布局上，林鸿星依旧还是强调了简洁稳重质感的原则，毕竟在当前车载电子设备整体还比较落后的情况，并没有太多的单元。
剩下关于红星小康的设计就简单很多，林鸿星同意王斌按照当前主流面包车的外观进行设计，只是强调了对内部空间的利用，对于面包车的用途不仅是载人，同时还会有拉货的需要，车内空间的规整程度，还有车门的开口大小对用户体验都会有很大影响，必须要从最开始就要规划好。
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