这样的政策并不是总部的政策，而是市公司自发推行的政策，因此对其它未参与互相持股计划的县公司而言是一个极大的刺激。
齐年输出的不仅是补贴政策，而且还有管理层指导。齐年亲自带队到三个县公司去调研，给他们出了份详尽的整改计划。
这三家县公司满怀欣喜地按照齐年的指导进行整改，完全没有任何抵触情绪。因为他们也知道齐年这个从网点做起的大学生的能耐。
试点结束后才开始全市推开。然而一家新加入的县公司却对这样的管理指导水土不服。
那家公司的经营状况是除齐年的尺县公司以外最好的。老板也自视甚高。只是因为市公司在互相持股计划之后有明显的扶持倾向才加入进来享受政策红利的，并没有进行根本性改革的意愿。
齐年在股东会、董事会上针对这家县公司提过多次，也没有效果，只好听之任之。只要公司经营得好，其它的都是次要问题。就好像家里有一个孩子成天调皮捣乱，可是他的学习成绩完全不用家里操心。调皮就调皮吧，只要不出事就好。
市公司与县公司互相参股完成之后，第二步是参股网点。
在和县公司互相持股的工作还没有完成之时，齐年就启动了网点参股计划。
这个计划分为两个层面，一是间接参股。市公司参股县公司，再经由县公司参股网点；二是直接参股，当网点所属的县公司没有意愿参股时，市公司对网点进行直接参股。
市公司之所以愿意跳过县公司去参股下面的网点，其目的还是跟参股县公司一样，为了维护当地网络的稳定性。
第三步是把快递员纳入股权激励计划中来。建成“合伙快递员”计划。
一方面选取优质的快递员，稳定队伍，另一方面建立人才梯队，把其中一些有管理经验的人作为市公司的管理培训生进行培养。
通过这络稳定计划才算是迈出了第一步。
自从接管市公司之后，齐年越来越多地和总部有业务往来。但就在这样的业务往来中，齐年发现了很多问题。这些问题有些是人为造成的，有些是体制造成的。
齐年所在的迅电快递几乎可以说是国内加盟制快递的典型代表。干线由总部直营、支线和末端由加盟商运营。
首先，加盟制对于经济快递而言，是一条必经之路。但是快递公司的加盟制与麦当劳这样的加盟制有着本质的不同。
麦当劳的加盟店可以说是一个独立的业务单位，店与b店之间没有必然的联系，也无需有任何联系。点的经营情况与b店也没有直接关系，也不受b店的影响。
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