经过前面1000多公里的蹂躏和摧残，新藏线后面的1500多公里难度并不算太大了。
以挑战难度为目的的骑友，到了狮泉河镇后会“不想骑了”。
虽然我们是以游玩为目的，但是我的脑海中也闪现过“暂停骑行”的想法。
在这片“世界屋脊的屋脊”，因为高海拔导致人的身体发生变化，人的心情、想法可能也随之变得反常和暴躁。
人的情绪，就像风、云那般不可捉摸，甚至不可理喻。
有些事情明明不想干了，最后却干了。有些事情明明想干，最后却没干。
送走了胖子和耿哥，我、花儿、大胡子又在狮泉河镇休整了一天，没有急着往前推进。
大胡子出去邮局给他的朋友们寄明信片后，我和花儿坐下来，回顾新藏线骑行，聊了聊各自的感受。
和三十里营房那次聊的不同，那次我们才刚刚经历新藏线，内心充满了翻过新藏线“库地达坂、麻扎达坂、黑卡达坂”三板斧的喜悦。
对于骑行新藏线还没有太多思考，路上也只是比较纯粹的战胜困难式的骑行。
比如，翻过一座达坂就会很开心，没有高原反应也会很开心，觉得一切都可以承受，一切都可以忍受。
我说，我们应该停下来，一方面，骑行新藏线的危险性大大超过了我们最初的预料。
无论当初定的计划多么好，旅途中是无法按照计划一成不变进行的。
计划里，想不到我们会在雪夜里推车上204废弃道班。
计划里，也想不到我们会在幽灵客栈深更半夜受到惊吓。
计划里，更想不到我们会在阿克赛钦遭遇超强逆风，深夜还要对战狼群。
甚至只是想看看岩画，拖拉机差点侧翻，出了车祸。
如果继续骑下去，还不知道有什么是我们无法承受的事情发生。
新藏线的历史已经有太多无法预料、且无法挽救的事情发生了。
花儿说，不能因为旅行过程中有危险，我们就停止旅行。
就像不能因为生活中有危险，我们就停止生活，不是吗？
难得有一次这样的旅行，我们不应该中途放弃或者搭车去拉萨。
对于新藏线，也没有必要过于急切地走完公里数。
不应当把骑行新藏线，当成去快餐店吃一顿快餐，只是为了填饱肚子，赶路程，赶时间。
而是自己准备好食材，然后烧一桌好的饭菜，如果朋友有时间一起，不妨佐以美酒和故事，慢慢品尝。
我说，自从死人沟进西藏以来，骑行不再是前面那种克服困难式的骑行。
前面叶城到狮泉河，我们设定上了一个达坂，骑过一段无人区，就是一个明确的结果。
达成了，我们会为此高兴。
后面狮泉河到拉萨，更多是对沿途地理环境、历史文化、生活方式的了解。
我知道在路上，我们肯定是匆匆而过，几乎不会作深入了解。
对走过那些地方的认识，还不如当地的一只鹰，一头牛，一条狗。
走过后，除了对风景大惊小怪，记住了几个地名，我们依旧一无所知。
花儿说，旅行在于对未知的认识，无论认识是多是少，在路上总会有认识。
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