顾松对实验结果没有大方向上的担心，也就是估计到时候在材料和制作工艺上，可能有些小问题，让稳定性和寿命不如预期。
他有这么大的把握，是因为空天飞机单级入轨的火箭基一体化发动机虽然是从来没有出现过的东西，但毕竟是“燧石计划”里本身就有的图纸。
而马斯克面对开始发射的猎鹰9和龙飞船，把握反而没有顾松那么足，尽管猎鹰9只是一枚中型火箭，龙飞船这样的航天飞行器也不是新鲜东西。
数分钟之后，发射中心指挥大厅欢欣雀跃，马斯克也不禁长舒一口气。
“漂亮的工作，马斯克！恭喜了！”
“嘿，罗曼，我说过的，相信我，没错的！”马斯克的心情彻底放松了，“猎鹰9的性能得到了验证，我们可以履行合同的下一阶段了吧？”
来自NASA的罗曼爽快地点头说：“当然，乌拉诺斯计划还有一大堆任务需要执行。”
马斯克也是雄心大起：“噢！罗曼，我想做的可不仅仅是为乌拉诺斯运货，还有重型猎鹰、火箭回收、星船……”
罗曼一脸纠结：“慢慢来，我的朋友。”
“不不不，不能慢。既然猎鹰9号和龙飞船的配合已经搞定了，NASA的合同就再不会有问题。SeX的长远计划有了支撑，是时候让那些家伙的意愿兑现了。”
当初SeX的猎鹰除此发射成功，马斯克融资融了不少。但那些精明的家伙，也给资金的到位设定了不少里程碑目标的门槛。
虽然因为燧石航天的不断成功，航天领域的投资热度增长了。但是令人沮丧的是，SeX和燧石航天的差距却在不断拉大，投资人反而越来越谨慎了。
毕竟相对落后的技术，投资的价值就大打折扣。哪怕有ESG的支撑，SeX看似有光明的未来，但谁知道乌拉诺斯的计划会进行到什么程度？
这种谨慎让马斯克有些恼火。
实际上这种谨慎哪里只是在航天领域？
要不是去年刚刚获得了近5亿美元的低息贷款，他的特斯拉现在都会很艰难。
距离全固态电池技术突破的正式宣布已经有大半年了，想必等到秋季，就会有第一批基于全固态电池的创新产品出现。
有太多欣欣向荣的新领域，投资人的眼光，又怎么会一直停留在相对落后的技术路线里？
……
马斯克这一段施加以来的憋屈，只是因为自己的产业，遇到了更高技术水平的竞争对手。
凯文则是因为过去三年里，调度了大批资金进行的ICT产业升级投资，现在已经被大幅度调低预期，估计最终仅仅能保住不亏损罢了。
所以身为投资人的他，过得也很艰难。
和顾松的地位已经不对等了，想再像过去一样轻松见到他，已经不可能。
但这次，一定要再次去见他。现在，就是讨论过去见他要谈的内容。
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