1805年10月，宝庆府东门火车站外人山人海，数以百计的军警处警察在车站内隔开了大片空旷的空间，以供从长沙一路赶过来的大群行政官员们能够近距离观礼中原史上第一辆蒸汽火车的发车仪式。
由现时空大连机车厂在六十年代生产的，被孔驰命名为黄巾力士－1型蒸汽机的锅炉随着炉膛里的火越烧越旺，终于开始吭哧吭哧地加压起来了。两侧的气缸活塞在蒸汽的推动下开始缓缓做功，连杆连着的车轮在活塞的作用下缓缓转动。当连杆转到最大长度时，火车车体依靠惯性往前继续前行，使得连杆再度回到出发位置。就这样，伴随着气缸活塞的推拉以及火车车体的惯性，火车头以及后面挂靠的车厢就能连续不断地往前行进了。
这个火车头采用的蒸汽机马力约为3000匹，这款机车采用2－10－2轮式，主要用于货运列车上，单机行走最高速度为每小时80公里。蒸汽机车（即火车头）后悬挂的第一节车厢是煤水车，上面装了十几吨煤炭以及少量淡水，可供车头连续不断运行两天时间左右。其实在内陆腹地行驶，完全不必携带如此之多的煤炭以及淡水的，因为沿线都有火车站补给煤水，方便得很。
煤水车后面还挂着15节车厢，除前面的五节是敞篷客运车厢外，后面十节全部装满了从宝庆府往长沙府运送的货物，包括一些肉类制品，此时的宝庆府周围的乡村基本上都是农业养殖场，还有一些矿石水泥作为第一次火车的运输货物。
客运车厢内此时坐着许多新来刚刚入伍的新兵，他们将很荣幸地作为中原历史上第一批乘坐火车旅行的旅客，前往长沙府进行训练和驻防。整列火车自重加上所装载的货物，全重大概有2000多吨，此时火车头剧烈吞吐着白烟。开始缓缓加速，将这些沉重的货物顺着1500毫米宽的标准重型铁轨运往东北方。
列车在行进的过程中经过一段距离的加速，然后当它驶过观礼人群时，时速已经攀升到了大约30公里左右，且还在继续上升之中。这令站在野外观礼的来自政务厅、工业厅、交通厅、商业厅的一众官员们纷纷起立鼓掌。
果然神骏啊，就这力气，就这速度，不愧是黄巾力士，就是耗煤量大了些。不容易啊，死了上千的战俘和劳工，好歹是把火车这个大杀器给整上了铁路。虽然不知道可靠性如何，但这总是一个不错的起点，随着湖南各项产业的发展和军事派遣的需要，这东西委实是一个大杀器。
当然迫于夏军的威势，很多原本反对的人在修建过程中几乎没有闹事，修建的官员也告诉火车路过的村民，财富就在上边，很多沿途村民成了火车站工人，更有许多人干起了货运买卖。
“以后铁路修到哪里，哪里就是大王的领地。”代表政务厅前来观礼的政务处人事处处长王先成难得激动了一把，40多岁的人了，此时几乎把手掌都拍红了。
他是投降官吏里边比较积极的，而且算是一个隐藏在满清压迫下的皇汉分子，此时主动要求来观礼，一方面是好奇，另一方面也是为了给正在夏军手底下工作的人打气。
“这玩意对咱们夏军来说，重要性也不言而喻。”作为新人的铁路厅厅长的彭新元自然是要出席这种场合的。只见他看着渐渐远去的火车背影，用略显激动的声音说道：“一开始由于运输数量的严重不足，前线的军用物资的供应严重不足。通过骡马运输和水运，那价格也高得惊人。一些偏远的山区现在都还缺基本的生活用品，尤其是许多少数民族的聚集地，很多人的盐巴都供应不上，让人看着都心酸哪！”
正在旁边咧着嘴笑得合不拢嘴的王先成闻言先是一怔，然后心里嘀咕这老彭是不是想多修几条往凤凰厅和乾州厅的铁路吧，哪里山高林密，怕是要再死不少人，上面现在是不会同意的。
“火车确实要大力发展。”站在一旁的莫怀仁、现任商务厅厅长的他也附和起了彭新元的话，只见他说道：“但是现在连主要的州府都没有修建好，哪里还顾得上山区，只有多配备马匹和商队，暂时解决一下山区的问题。现在铁路的运输成本也很高，这维护起来成本可也不低啊。铁路平均每公里一到两个人个维护人员，这些都是大的开支啊！”
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