在中国的北部，是大片辽阔的荒漠，气候的变迁，让这里形成了一个又一个无人区，在某种意义上，这些无人区，对于任何一个国家来说，都代表着某种伤痕，西北已经开始治理这些地方了，从欧洲而来的源源不断的人力，补充到了这里，数以百万级的战俘，可以在最艰苦的状态下工作，更何况西北从某种意义上面，没有过于的苛责他们，除了环境比较的艰苦之外，后勤补给，帐篷，工作环境等等，都在能够解决的状态之下，解决的最好了，甚至连挖树坑的工作，大部分也是由机械完成的，只有在机械无法代替人力的情况之下，才会选择让人来工作，这种情况之下，不但北方的环境改变的特别的快，这些战俘们。本文由。。首发也没有太痛苦，基本上都是10小时左右的工作制，工作之外，比较的平和，吃的好睡的好。
1914年刚刚来临，在今年的一年时间之中，会抢先种植各种抗旱的植物的，为了支援这个工程的，西北的植物研究所，甚至把大批的温室大棚和试验田，都投入到了种苗的繁育之中，科学的管理，精心的挑选各种抗旱和适合在沙模之中生长的植物，这些都会在未来的一年之中，种植在包括荒漠在内的众多土地之中。
未必会一定在短时间之内，改变整个地域的环境，却迈出了坚实的一步，特别是已经有恶化迹象的黄土高原。巩固水土，防风固沙的，分成了3期。长达15年的时间，西北会陆续投入的550亿西北元，用于整个黄土高原的环境治理和种树植草，完成退更换林，退耕还牧面积，超过3万平方公里，因此会造成整个中国的粮食等的减产。却会彻底的改变整个西北的气候条件。
中国一直以来，土地都是不够。无论是后世，还是现在，都用比较贫瘠的土地，养活着难以想象的民众的。似乎从中国有史以来，粮食一直都不太够，所以在历史上面，就如同三国演义之中讲的，天下大势，分久不合合久必分，当稳定的时间过了两三百年之后，当人口延续达到了一定的极限的时候，一但遇到问题。就会动荡不休的。
可是这一点，对于西北影响不大，西部地区开辟的新的土地。加上海外控制的庞大土地，会补充掉这4500万亩的土地的产量。投入是惊人的巨大，土地和资金，带来的结果却是光明的，最少，在杨元钊看来。有生之年，会让黄河。这一条中华民族的母亲河之一变青，因此产生的环境和后续的后果，会在未来百年千年的时间之中，持续不断的影响整个中国的发展。现在西北大部分无人荒漠暂时还没有到种植树木和牧草的时候，现在，大部分无人荒漠还是没有多少作用，只有少部分，作为西北军绝密武器的试验场，特别是陆军用武器。
坦克和装甲车的研究，从1911年开始立项，历时三年的时间，从最简单的普通装甲车，逐步的发展到了现在，走过了3代，坦克和装甲车开始越来越强悍。经典的坦克和装甲车的图形，早在研究之初就交给了研究所，不过也因为如此，走了不少的弯路，后世经典的坦克和装甲车的外形是非常的经典，否则也不会有无数国家使用，但是对于20世纪初，100年的科技断代，哪怕知道这些都是最好的，要解决起来非常困难，最开始的，研究员几乎摸不到头绪，很多路线都走死了，很长的时间，都没有太多的进展。
好在杨元钊的及时放手，让研究人员发挥出自己的聪明才智，依靠自己的努力来解决这个问题，这下子，如同画龙点睛一般，及时的解决了这个问题，西北本身就拥有了生产坦克和装甲车的一切条件，各种子项目，比坦克和装甲车出现雏形的时候，有了很大的进展，如果不是杨元钊刻意的要求装甲车和坦克，拥有必要的性能，甚至堪比于后世的主力部队，这些坦克和装甲车早就诞生了。
杨元钊是后世车队的工程师，是著名大学动力系毕业，本身就对世界上最先进的发动机有极深的研究，加上穿越时候带来的宝马999发动机和一体机提供的各种先进的金属材料，一些先进的发动机逐步的出现了，强劲的柴油发动机的马力已经达到了600马力，针对着二战主力发动机来说，体积稍稍庞大，可是对于坦克和装甲车来说，动力是一个核心的心脏，少了动力，任何设计都没有办法会出应有的作用，这个已经面前更可以用了。
在初步的受阻之后，杨元钊果断采用了新的方法，只是拿出了发动机和有关后世的理念的简单的东西，比如说轮式步兵战车的，轮式装甲，履带式坦克底盘这些最基础的，发动机，火炮和防护这些基本的概念，剩下的，就交给了设计师们了，顺便提出了要求，可靠性强，结构简单，容易维护，便于大规模生产等几个要求，也因为如此，西北的装甲取得了突破性的进展。
别小看这些要求，这是经过了历史考证，西北在发动机项目上面，因为一体机和杨元钊本身的出色，已经超过了这个时代了，要知道，后世行销整个世界，支撑起美军的军事运输的道奇卡车，不过是10吨，之所以这么小的排量，一方面因为车厢等金属的等级不足，另外一方面，发动机的性能不足得
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