位于伊犁的这个军事基地已经准备完毕，第一期足以容纳30万人的基地已经建设完毕，不但包括了30万人住宿的军营，宿舍，方为阵地和训练场，虽然训练场整体不大，却可以保证一次2万人次的训练，作为一个前进基地，这样的训练，足以保证每天1个小时的恢复性训练，毕竟这不是驻地，是为了战争而服务的地方，驻扎的都是经过了严格训练，甚至是上过战场的军队，他们只要不换装，不采用更新的战术，其他的情况下，1个小时的熟练是足够了。
作为一个最多可以满足200万人入住的基地，30万人只是一个基础，这是第一期工程，也是临时修建的极限，按照跟斯大林等人的约定，未来的部队会分成3个部分，最多也不会超过30万人，至于未来，扩建工程会在接下来陆续的进行，最终达到满足200万人的标准。
军事基地的工程已经告了一个段落了，在布尔什维克出兵开始，从先头部队到后续部队，当绝大部分的军队都进入到哈萨克斯坦之后，这个基地才会正式扩建，目前只是做最后的扫尾工作，在基地之中工作的人员只有几百人而已，全部的施工人员并没有撤出，而是分到了另外一个基地，这也是最近才临时决定的。
在这一个基地外侧，距离这个基地差不多12公里的地方，是一个新兴建基地，跟这边的基地不一样，那边的房间很少，大部分还是地下半潜式的，宽阔的空场上面，一个个笔直的跑道正在兴建，这是为了这一次任务刚刚修建的机场，足以满足大量战机停靠和作战的庞大前指机场。
由于补给基地要进驻布尔什维克军，机场这种保密性极高的单位，必须要分开，好在这里别的什么都不多，就是荒地多，在经过了寻找，最终找到了一个合适的位置，周围开阔，不容易阻挡住飞机的起飞和降落。
机场的兴建，中国已经有了足够的经验，无论是在中国成立的初期，在全国范围之中，大规模的兴建野战机场，还是在1913年之后，伴随着运输机性能的提升，客机的项目也开始启用，本身中国的重型运输机，都是采用的涡轮螺旋桨的技术，这在后世八九十年代，都是先进技术，客机只要做好噪音和平稳性这两点，改造成客机比较适合的，中国的复员辽阔，人口众多，再加上民众的收入水平较高，直接催生了一大批的飞机客源，机场成为了最便捷的交通工具，也大规模的在整个中国建设了起来。
在大量机场的兴建之中，中国积累的众多的经验，也因此，机场的建设工作是相当的快的，这么一个在整个西部都能够称之为庞大的机场，最初的时候，只是平整，用了3000辆大型的机械，用了整整10天的时间才平整完毕，然后运来了整整1.9万米长的跑道，这些的总重量超过了数万吨，是依托着中国庞大的铁路网络，这才迅速运输过来的，毕竟时间紧急，如果全部高标准的跑道，最少需要3个月，斯大林根本就等不了这么长时间的，这些早就用特种钢制作好的临时跑道，只要组装完成，就可以使用，是空军建设临时跑道用，因为目前空军没有什么任务，被用到了这里，一定程度上面，这样的跑道造价高昂，维修不易，可是却是野战机场最佳的选择。
机场经过了快一个月的紧张施工，主要是大量房屋，油库，弹药库，飞行员公寓，食堂，这些东西都必须要有，好在大部分暂时采用钢构的方法，未来还需要进行改变的，会按照一等基地的方式修建，对于空袭有很强的抵御作用，也更加的隐蔽的。
一个月的修建，中国在建筑上面的强大可见一斑，整个机场已经初具规模了，最引人瞩目的，却是几条巨大的跑道，最长的跑道足足3500米跑道，最短的也超过了2000米。这些不是最终跑道，全部都是黑色的钢铁构成的，按照一定规则，组装起来之后，足以承担大型飞机的起降工作。
↑返回顶部↑