T50，是俄罗斯为了对抗美国的F22所研发的第四代多用途单座双发的重型战斗机，从T50的首飞开始，就足足比F22完了整整二十年。因为俄罗斯经济窘迫、周边和自身环境以及科研技术人员青黄不接等原因，T50的研发断断续续，如果不是有足够的技术储备，不见得能比歼20早4年实现首飞。
而当T50成功首飞之后，军迷们就发现，这款被俄罗斯称为将要跟F22一较高下的四代机，居然在隐形方面没什么独特的重要设计，尤其是进气口，居然可以直接看到扇叶，这也就是说，T50的正面根本就不存在隐形这一说法。
而且，T50整个看上去，其实就是F22跟苏27的结合体。拿出T50跟F22的照片一对比，就会发现两架飞机出奇的相似，尤其是那对蝶形翼，简直跟F22如出一辙，一般人还真分不出T50的机翼跟F22的究竟有什么不同之处。
硕大的尾椎，长长的尾喷口，在这一方面，几乎就是完全继承了苏27系列的布局，如果不是一样拥有内置弹仓，如果不是一样采用了隐形材料，如果不是还有一些典型的隐身外形设计，恐怕根本就不能把T50当做是一款四代机了。
后来再出来的改进款，到定型量产的款式，T50在外型上没有太大改动，因此这也是夏宇跟红旗2对于为什么印度的那架T50居然能够先歼20发现对方，感觉到非常奇怪的原因。
等离子隐身？红旗2的话让夏宇摇了摇头，等离子隐身技术歼20原来尝试着搞过，这其实并不是太难的技术。真正难的原因在于等离子发生器的运作，对机载电源设备的要求实在是太高了，高到以目前的科学技术手段，根本不可能将整架飞机全都覆盖，也就是说，只能选取几个重点部位来安装上等离子发生器，比如进气口。
T50的进气口因为设计的原因，根本无法采用DSI，也就是无附面层隔道超音速进气道来达到隐形效果，如果在飞机进气口上看到一个鼓起来的位置，一般那就是DSI进气道了。
进气道的不隐形，俄罗斯的研发团队自然心中清楚，因此大力推荐等离子隐形技术，将等离子发射器安装在进气道口，机舱等在被动隐形方面薄弱的地方。但实际情况是，外部开放式等离子体流场非常的不稳定，对于在空中需要不断变化飞行姿态的战斗机来说，根本就做不到均匀的形成大面积的等离子覆盖层，也就是说，这个所谓的主动隐形，在实际应用上还存在着非常大的问题。
但T50等不及了，歼20的研发进度相比T50来说，几乎可以算得上是后发先至，为了保证传统的空军优势地位，与印度合作研发的双座型T50战斗机，就与歼20一前一后，开始服役了。但相比歼20几百架的订单，印度第一批订单只下了24架，到目前位置交付到印度手里的，只有区区八架而已。
对于印度目前有几架T50，夏宇并不关心，现在的情况是夏宇想不明白为什么T50能够先自己发现，然后发起攻击的。如果不搞清楚这个问题，如果下一次再遇上，很有可能会遭遇到同样的攻击方式，夏宇可不敢保证下一次自己还能够这么幸运的躲过对方导弹的袭击。因此当务之急，便是想办法去分析出印度战机的操作方式，然后得出破解的方法。
漆黑的夜空下，停机坪上也同样是漆黑一片，站在寒意沁人的夜风当中，夏宇转过头看了一眼机库里的歼20，然后对红旗2和刚刚走了过来的红旗3说道：“你们先去休息吧，我们这次的任务不知道会不会被延长，所以保证休息时间很重要的，如果没有什么需要紧急报告的事情，今天就先这样了，有什么疑问吗？”
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