“磨刀不误砍柴工！真要造国民车，没有上亿元的启动资金是绝对起不来的。不过，研制要先行。”中年大叔早有提醒。
高志也明白那头轻重，自家水厂、球队还没良性循环，房地产也是需要投钱的时候。总资产都没破亿，哪里还有闲钱造车？也只能先搞一搞研究。
“没有资金，和那些大学研究所合作都难，只靠史家兄弟那帮人还撑不起来。”高志也明白，单论研究也不是他现在的实力能撑起来的。
后世有投进去千亿级大钞的，都不敢说在发动机上研究出成果来。当然，花钱和花钱是不一样的。
“史老大和他的那几个学术界的朋友钻研的那款发动机已经基本成型，并不需要投入太多钱。他们已经走对了方向，只是缺乏资金支持，等研制出来，就流行电动汽车了，而且排量超标，要么继续研究，这得继续投钱，不得已才放弃的。现在只要有了投资，很快就能出成果。这足够咱们十年内的需要了，要是在此基础上继续改良，再多用十年也可以。”了解到中年大叔说的这些，高志也为之可惜。
史书文他们是自带干粮，靠兴趣研制车辆。
他们一群人可是不少，有大学讲师，有研究所研究员，还有国企工程师，省城的、京都的、魔都的，各地来往的小圈子里有六七十人。
虽是民间的游击队，实力却不低。
那款发动机是他们一起凭着爱好发展起来的，标准气缸上发展出了直6和直4两款型号，很符合后世直6发动机复兴的模块化思路。可惜资金时断时续，投资商也换了五六个，最后勉强应用时已经是十三年后了。原来还有点先进的发动机，已经有些落伍，不过能在十三年后还不至于被淘汰，虽然也有不断改良的原因，但基础型号还是不错的。
农机厂那片土地以后会改成汽配城，高志后来在汽修店时，史书文的汽修店也在附近不远，高志跟着自己同学认识了汽配城中已是大牛级人物的史书文。
高志对那小圈子里的人不熟悉，也只能找最熟悉也最可靠的史书文。
“只要我们推动一把，出来成果或许不先进，但国产发动机期望值不高，咱们现在并不需要太好的发动机。这个车市即将爆发的时代，就算手工作坊敲打出来的汽车也有市场。”中年大叔唏嘘道。
“进入世贸组织后，国人是有钱了，开始大量买车，才托起了车市。但进口车关税越来越低，何况还有那么多伪军，早就占领市场了。”高志始终觉得传统汽车门槛太高了，而且国内已经在汽车行业有了领军者，不适合再插手。
“想想后世家家户户都买车的场景，咱们能眼睁睁地看着国内市场都被国外品牌占领了？最后零配件国产没问题了，技术也没问题了，但一身皮还是伪军的。唉！
等着其他民族品牌崛起，哪里比得上咱们借助先机？SV的机会咱们能早抓住吧？那些更新潮的车型外观，咱们也能记住吧？车内那些人性化的设计，应该咱们更熟悉吧？
只要再有一款好的发动机，咱们还造不出一款热款车来？培养不起一个有口碑的民族品牌来？商务车咱们不如伪军强，普通家用车市场那么大，总能培养起几家国产品牌都没问题吧？
也只有那么大的市场，才能有足够的利润打造出更完善的产业链条，孵化出更先进的技术来，咱们此时难道不应该顺势而为？”中年大叔显然更清楚高志最喜欢什么话，这些他混久了社会早就忘了的，当青春在身上躁动时，现在又萌发了出来。
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