2001年的新年伊始，左建设就忙两件事情。第一件，就是想办法让他的宝贝女儿左再去BJ四中念初中，这件事情目前毫无头绪。第二件，就是想方设法，提高一暖蜡烛公司的“年烛”产量，经过2000年的热销，2001年，一暖蜡烛公司的“年烛”已经是声名远播，左建设又实实在在做生意，没有因此给年烛涨价。
要说，这年烛火了，看起来技术含量也不高，2000年就已经有人仿造了，也是请了人写上大悲咒的，就是不是请的僧人，是字写得还不错的人。每一根卖的比一暖蜡烛公司的年烛还便宜了四五百块。所以一直到2000年结束，左建设并没有接到爆发式的年烛订单。
可是2001年的元旦刚过，订单就和雪片一样飘来。一开始，左建设以为是月底就要过年，所以订单增多，可越来越多的订单让左建设感到事情可能没有这么简单。
这一回，左建设的直觉是对的，因为那些买了仿制年烛的寺庙，发现自己买的蜡烛在元旦前后就相继熄灭了，根本撑不到过年，更枉论说像传说中的年烛那样，精确到秒。先前也说，过年的时候去佛殿请年烛的人，少说都是一万一根请的，人家在意的不是钱，而是图个来年的吉利，买个心理的平安，那些佛殿也不是故意要坑信徒，就是真的不知道这里面还有个专利。现在大部分都知道了，谁还去买别家的蜡烛啊。
于是，左建设差点就被这些纷纷飞来的订单给砸晕了。一暖蜡烛公司的那两间装修扩大过的厂房，已经一周7天每天24小时开工，所有工人三班、四班倒，左建设自己也亲自上阵，还是忙不过来。左建设迫于无奈，就想说他涨涨价人家就不爱找他买了吧。他就和那些买家讲，你们明年再来买吧，不然我一根要涨价一千了。结果买家们更疯狂了，一致表示，只要你除夕之前能给我运到，涨两千都行。所以说，2001年元旦刚过，左建设忙的这第二件事情，真的是有够他焦头烂额的。这订单再这么下去，就算左建设做得出来，他那个运输村也消化不掉，运不出去啊，而且这大过年的，运输村也不是人人都愿意跑这一趟。
所以，到了2001年1月10日，左建设家的左再忙着认识BJ朋友——霍风的时候，左建设做了一个决定，就是不再接这一年除夕之前的单。如果来下单的人实在是不愿意就这么回去，那可以预定02年的年烛，预定的人，左建设就送一对年烛，但是来下单的人需要自己想办法带回去。另外，已经接的订单，全部原价出售不做涨价。左建设到底是个实在的生意人，他压根没有坐地起价的打算。
左建设不涨价的决定，让那些原本已经下了订单，以为需要涨价才能拿到货，和原本没有下单以为加钱就能拿到货的人都颇感意外。其实左建设也不是觉得，他卖东西不可以涨价，他只是觉得年烛做的是信仰的生意，他不想卖的太贵，觉得那是对信仰的亵渎。
左建设那个时候的这个决定，虽然不能说是皆大欢喜，但至少大家都没有空手而归。而且因为年烛是紧俏货，所有的买家都早早地把货款交齐了，深怕拿不到货，就连预定2002年年烛的人都忙着交订金。已经买到2001年年烛的人也不甘落后，因为交了2002年的钱，现在就可以带一对年烛回去，那可就是能给大家看的“样品”啊。
买家这么积极交钱，着实把左建设也吓了一条，原来人家找他买蜡烛，都是先拿货，人家卖完了再要找他的时候才结账，他2001年以前，一年最多收入就三五百万，那都是因为还有很多的应收账款没拿回来。
都说运输村已经没有运力，这些下了2002年订单的人是怎么把送的那对年烛带回去的呢？答案很简单，就是坐火车。这么说来左再和她爸爸也实在是太笨了，1998年那会儿，他们俩第一对年烛可是找了两辆货车才给运出去的。这里就要说说温州那个地方的历史。
温州这地方交通极其闭塞，90年之前，（对，就是左再出生的1990年不是1890年），铁路，铁路没有，机场，机场也没有。所以说，温州人会做生意，那都是给穷怕了。80年代，温州那些赶着改革开放的春风出去赚了些钱回来的人，就非常希望改善家乡的交通。温州都是山，铁路一时半会儿没办法建，所以，温州人就想要一个机场。可是，那个年代，有机场的，那都得是省会城市之类的，像温州这样的小城市，国家是不可能给钱建机场的。
国家不给钱不给建，怎么办？那就自己出钱建。80年代，没花国家一分钱，温州人自己出钱给自己建了一个机场，1990年7月，温州机场正式通航。1997年7月，温州才通了火车。
（讲个和左再家没关系的故事，现在国内有家叫吉祥的民营航空公司，前身是均瑶航空，是做包机的生意的。人家之所以在90年代做包机生意，那也都是被逼的。那些温州人是自己给自己建了个机场，可是国家不仅不能给这么个小地方钱建机场，还不能给批航线。一开始，温州那机场，能飞进飞出的地方就没有几个，就算有，航班也极其之少。所以温州就是有了机场，商人们也是买不到票，有家不能回。那怎么办？没有固定航线，包一架飞机总可以了吧。于是，就有了均瑶航空。时代慢慢发展，后来温州还有温州知名企业，为了留住主要从SC和ZQ的来工厂打工的工人，年年过年，都包机送工人回家，开春再给包机接回来，那些原本火车票都买不到的工人全都感到特别幸福。坐飞机回家过年，特有面子啊，有木有。这在当年也都是新闻大肆宣传的新鲜事儿。）
所以说，温州能出一个著名的运输村，那都是有历史原因的，1998年那会儿，拿货车运蜡烛也就不难理解了，刚刚开通的火车，没有什么运力。不过，到了2001年情况就有所改变了，虽然朱涂村还有好些人在跑运输，但是再也不复1997年之前的盛况了，很多最早做运输的人都转行然后搬到市里面去住了，左建设的小舅子们就位列其中。这时候，左建设大部分的货也已经改铁路运了，他之所以还需要很多货车。是因为买家集中都要在过年之前拿到年烛，2001年没有大年三十，年二九就过年了，所以元旦下单，1月23日之前就要送到，光靠火车也是不行。
先前说，左建设光卖年烛，2000年的收入就有两百万，那时候他的年烛都还不是广为人知的，那2001年是什么情况呢？这一年的订单量和2000年已经不是一个量级的，可是大部分的订单都集中在元旦之后，左建设之前也没有想到过。所以订单再多，产量有限，2001年1月之前他赚的钱和上一个年度差不多，1月一个月开足马力，别的什么蜡烛都停产，生产了之前一年的量。
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