上海港吴淞码头。报检清关，全套的提车手续办完，接下来就是装车。
因为事关重要，机械进出口浦东公司的吴总亲自到现场指挥。
王建浦站在旁边，看着工人装卸。同来的罗佳铭则不同，从一开始小轿车准备从集装箱里拉出来，就一直显得异常地兴奋。
这是一辆崭新的进口奔驰s600。车头刚露出来，罗佳铭大声叫道：“哎，真是虎头奔。简直太漂亮了。”
罗佳铭说的没错，历代奔驰S级轿车中，给人们留下印象最深的莫过于此款底盘代号W140的第七代奔驰豪华商务车型s600了。
很长的一段时间里，大奔就是豪车的代表，说到常规的D级车，它都是当之无愧的领袖。这款奔驰s600，在国内还获得了诸如“大奔”“虎头奔”等近似于膜拜的称呼。很多私企富豪第一款豪车就是这台虎头奔，那时候坐奔驰绝对是响当当的人物。
得此外号，主要还是这款奔驰s600车型，其前脸进气格栅造型以及庞大的身躯给人虎头虎脑的感觉，而“虎头奔”恰好能形容，自此这一称号一直延续了下来。
江湖上有句行话，叫“虎头之后再无S级”。
王建东也是和这种豪车第一次这么近距离的接触。
目光所及，双色的庞大的车身，视觉效果非常饱满，略显臃肿的外观透着一股沉稳霸气的力量感。奔驰众多经典的设计元素得以传承，其中盾形镀铬进气格栅则是奔驰标志性的家族特征，镶嵌在发动机盖上使得前脸整体性更强。“对于像奔驰S级这样的豪华轿车来说，车头的立标是体现尊贵感必不可少的方式之一。”罗佳铭介绍说，“三横一竖的镀铬进气格栅自从第五代奔驰就已经开始使用，三叉星徽标就以立标的形式矗立在发动机盖前端。”
王建浦想了想，问：“市场上有一种流传，说奔驰立标的材质是贵金属的说法，是真的吗？”
“这你也信？”罗江名一愣，笑道，“不过很多人都是这么认为的，以讹传讹，也使得很多奔驰S级的立标一夜之间不翼而飞。”
王建浦对车辆不太懂，也就不说话，听罗佳铭继续介绍。
历代奔驰S级轿车都分为标准轴距和长轴距版本，这辆W140则是长轴版，其3140的轴距相较于标准版长了100。W140是对第七代S级底盘代号约定俗成的统称，但W140其实是标准轴距所用的底盘代号，确切的说长轴版的底盘代号应为V140。
16英寸的大饼轮圈看起来非常的朴素，很容易将其误认为是钢圈上的装饰盖。不过大饼的造型却在后来一直流传，奔驰S级的顶配车型上依旧是这个造型，只不过无论是造型、质感还是尺寸早已不能同日而语。
罗佳铭说，C柱上的V12标识可谓是身份和地位的象征，这代表了它是搭载了一台V12自然吸气发动机的顶配车型，左右两边各有六个阀门。这也是这辆车与其他车型外观上为数不多的区别之一，可以说是奔驰最粗暴的一代12缸机器了。
↑返回顶部↑