习以为常的发射升空之后，青鸾号成功和天宫空间站对接了。
两边十几名航天员加上李明从旁协助，这次增加的两个舱室和外部翼板只用了三个小时就安装完毕。
随后李明就带着几个探测器离开了青鸾号。
航天员们则是完成轮换后驾驶着青鸾号离开了空间站，开始回收清理作业。
这次李明要发射出去的探测器增加到了七个，也是华国自主出资建造的最后几个。
剩下的那些都由外国或是其他企业个人负责出资建造了。
值得一提的是：靠着李明的加速，这些探测器的成本想较之于以前降低了一大截，只有一千多万左右。
经过这段时间李明和材料研究部门的配合，许多新型的泡沫金属和合金材料被研发了出来，使得这些探测器的造价又下降了不少。
再加上后续的批量订单，这批探测器的成本甚至可以被压缩到数百万一个。
之所以对外的报价依旧是5000万，很大的原因在于：要是报价几百万一个小行星带探测器，只怕全世界都会把华国当成骗子来看待。
就这个价，在国际市场上也是妥妥的超级白菜水平。
上次发射出去的三个探测器已经有一个彻底失去了联系，不知道现在飘到了那里，另外两个也因为距离蓝星太过遥远，传回的讯息也是断断续续的。
太空广阔无边，谁也不知道这上亿公里的旅程中会遇到些什么，最终又有几个能走到终点。
站在无尽虚空之中，李明感慨片刻后，转身追向青鸾号。
宇宙浩渺，人类前进的步伐永远不会停止。
青鸾号这次的作业时间比上次长了许多，为的就是让这次的新队伍积累更多的太空航行经验，李明全程只负责回收太空垃圾和航天员们的身体状况监测。
直到7天之后，青鸾号的货舱几乎装满了各种航天器的残骸，实在装不下更多的东西以后，才开始返航。
期间，机组人员甚至进行了几次轮换操作，让几位工程师也感受了一下青鸾号的太空驾驶。
他们这一批的航天员都还是审核特别严格的那种，个个都是全才，所以驾驶青鸾号毫无压力。
相信不久的将来，他们还将继续驾驶更多的航天器在这片星空之中遨游。
再次经历了大气层的亲热洗礼，青鸾号降落到了太平洋上空。
只不过这次，青鸾号的降落地点不再是西北的那个军用机场了。
而是海文发射中心。
为了应对以后密集的发射任务，华国调动了施工队伍，把海文发射中心的机场进行了全方面的升级。
升级之后的场地足以承受大型、超大型飞机的起降，再加上旁边就是海文发射中心，青鸾号的检修保养可以就地进行。
不用像以前那样还要从西北分解转运，费时费力。
机场建设工作从青鸾号的首飞成功就开始了，到现在算是正式投入使用。
青鸾号这次还特意从湾/湾的头顶上掠过了，虽然普通人很难看到那个云端之上的小点，但是湾/湾的雷达和观瞄设备可是看了个清清楚楚。
简单直接，但是强有力的打破了湾/湾所谓青鸾号只是个模型的说法。
飞过湾/湾上空之后，青鸾号平稳的降落在海文发射中心的机场上。
接机团队有条不紊的把青鸾号上的航天员们都接了下来。
那六名在空间站待了一个多月的航天员更是重点照顾对象，他们一时间还无法适应重力的改变，躺在担架上被医疗小组的人员抬到了救护车上。
这一次，李明的名字出现在了航天员名单之中，职位是电子专家。
不过由于青鸾号的热度已经下降了许多，所以李明成为航天员的事情并没有引起亲戚朋友们的关注。
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