“好了，小师，关闭车载镜头的画面传输。”
耳麦中传来张力的声音，他是此次行动的队长，正驾驶着一辆月行车，在它的后方还有一辆月行车紧随其后。
“队长，传输已关闭。”
耳麦中接着传出一个悦耳的女声。
“好，将路况探查模式打开。”
“是。”
“林渊，董川国，你们也上车。”
“是。”通讯频道同时传出二人的回答。
林渊他们二人并未驾驶车辆，为了向地面展示出舱画面，他们在穿戴完毕宇航服以后是从别的舱门先行下来的。
“接下来的行程大家要严肃对待。”
“我希望你们每个人都要明白此次‘y-1行动’绝不容失。”
“y-1行动”又名“月面能源设备回收行动”是对氦-3核反应设备的寻找检测以及运输任务的代称，也是他们登月以后第一次舱外行动。
核反应设备在当初的航天运输中，其中主设备由于自身体积，重量，不易重组等原因，并未能直接精准地着陆于空间站附近，而是软着陆在了距离空间站不远的区域，着陆以后进入了待机模式等待着日后的回收。
“目标距离一百九十二公里。”队长张力接着说道。
这是月面监测卫星测量的结果，在他们每人所穿的宇航服透明头罩内部，此时正清晰的投影着路线图。
行动小队由四人两车组成，以最大程度保证完美完成任务。
“我们所能携带的补给，在使用上一定要做到最大化利用，因为我们不能确定意外就一定不会发生。”
“接下来的车程中未下车活动的情况下，将生命维持设备调到‘最低供应模式’。”
“三个小时进行一次驾驶轮换。”
看到林渊二人已经坐到了车上，并拉下固定装置调整好了座椅，张力接着下达了简短而有力的命令。
“出发。”
……
月行车，并不是想象中美轮美奂高科技的模样，反而显得极其简陋。大概就是四个大大的轮子以及四个座位，座位后方是一个存放物品的巨大工具箱，工具箱的后方挂着两个备用车轮。
它表面看上去简陋实际上并不简单，车辆能源供应上采用了最新的石墨烯超能电池，正常续航高达惊人的三千公里，而充电时间仅仅不到一个小时。
四个大轮子在保证巨大马力的情况下，不但可以进行“四轮驱动”，必要情况下还可以进行“四肢驱动”。
翻车的情况下还可以根据平衡系统，快速完成升降反转调整车身来降低人员设备损伤以及保持形态行驶。
四个座位有着相当可靠的胸腔固定装置，同时座位也可以进行一定角度的调节。
先进的侦查成像设备，不同强度的光照灯，坚实可靠的操控盘，在一定程度上不惧高温和严寒。
若是在地球上谁能开上这样一辆车，什么劳斯莱斯幻影、马萨拉蒂、霸道、特斯拉……通通都是辣鸡，而在月球奔跑更是这些车想都不敢想的。在地球网络上网友们为其取名为“逐月-光影一号”，可谓是高端大气上档次！
经过五个多小时的车程已经接近了目标区域，身负重任，并且是在月面这样一个充满未知的情况下行车。其实是一件相当痛苦的事情。
明明可以跑的很快，但是却不能飙车的感觉，实在是不怎么好，就像把赛车开到满是红绿灯的市区一样。
在月球行车并不是跑地球高速，因此车速不能太快，在低引力的情况下行车，有时月尘下一个不显眼的岩坡，车子可能就会凭借着前冲的惯性飞起，而人会随着车子一起抛飞，低引力不代表无引力飞得太高摔下来，车没事人估计还是会有事的。
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