多方面的因素之下，天盛控股的卖盘意愿相对不太强烈，尤其是郭嘉队机构已经完成筹码派发任务，同时买盘意愿颇为强烈，股价也就支愣起来了。
临近尾盘，陆鸣看到天盛的股价支愣起来，在26万元价位附近支撑住了，也就默默地删掉了剪切板上的文字，同时退出了社交账号。
收盘后，天盛控股走出了一跟十字星K线，收阴，最终微跌-0.28%，股价报267988.50元，盘后市值19.54万亿元。
股王今天的量能也是大幅缩量至1696亿元，A股的两市成交量也缩量的比较多，但仍然维持在万亿成交量。
“请进！”
听到敲门声，陆鸣旋即回应了一句。
韩秋琳走进了办公室，并且说道：“二季度业绩报告出来了，此外还有仲远海控的定增已经完成，签一下字。”
说着，韩秋琳把带来的两份资料放到办公桌上。
陆鸣率先拿起了仲远海控的定增报告浏览了一遍，该公司的股价在今年来是持续跌跌不休，在5月中下旬最低杀跌到3.14元/股，跌幅超-40%，到了最近的七月份才有一次不错的反弹，也是被市场大行情给带起来的，最高反弹到了4.57元价位，反弹了45个百分点，但这几天又跌下来了，今天的收盘价收在了4.01元/股价位。
仲远海控今年来大幅下跌主要有两个重大的因素，一个是受到Y情的冲击，甭管什么资产都在跌；另一个因素就是定向增发。
天盛资本“插队”上车，这本来是好事，但问题在于定增规模超级庞大不说，价格还巨低。
仲远海控给的定增价格是每股2.15元，向天盛资本定向增发35亿股，融资79.45亿元，这几乎是地下室的价格了，哪怕是在5月份跌到3.14元价位，天盛资本持有的成本价还能盈利46个百分点。
要是在定增公告发出来时的4.52元价位，等于天盛资本上车就直接盈利翻1.1倍，二级市场的投资者自然不乐意，所以整个上半年，仲远海控的股价都在各种跌跌不休。
不过，天盛资本能够拿到这么低廉的定增价格，是定义为远端投资，也就是上车之后基本就不会下车，五年、十年都不会动，价格自然是要足够得低，毕竟这是周期股，五年不开张，开张吃五年。
此次定向增发之后，加上仲远海控公积金转增股本，该公司的总股本也从6月份的123.16亿股上升到了160.11亿股，天盛资本持有35亿股，占总股本21.85%的比例，是实打实的第二大股东。
不过仲远海控这只股票在跌到3.14元之后确实也跌不下去了，天盛资本大规模持股上车，总体上应该是看好的，但也有人认为这是在给仲远海控纾困。
毕竟上半年的航运股都跌成狗了，业绩也是跌成狗了。
不过实际上，下半年开始航运就要起飞了，周期行业的走牛，叠加市场整体上的流动性泛滥，叠加航运疯狂涨价，再叠加大中华区市场为全球供货等诸多因子，让仲远海控的业绩疯一般的飙涨。
必然也是会反应到资本市场上，让这家公司的股价一年时间飙涨到了十倍的高度。
“跟那边沟通一下，然后披露吧！”陆鸣迅速签字放下了仲远海控的定增材料，市场现在也在等着仲远海控定增的靴子落地。
陆鸣拿起了另一份材料阅读，正是天盛资本二季度的业绩报告。
材料数据显示，截止今年4月1日至6月30日，公司营收规模为13952.59亿元，净利润10783.95亿元。
二季度业绩与一季度合并中报，则上半年营收规模为99595.12亿元，同比增长+342.02%，上半年净利润76993.86亿元，同比增长+364.73%。
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