7月份上旬有一天轮到我跟胖子曾师傅俩个人休息。
胖子曾师傅对着我，今天我带你去玩卡丁车，有个金极速卡丁车场我去过几次环境车辆还不错。
我还未满18岁没驾驶证去了干嘛又不能开。
胖子曾师傅笑着对我说没事不用驾照的无证也能开，反正你快18岁了需要考驾驶证店里救援车到时候你开着练车倒桩，说得也对反正休息日没事干待在宿舍也无聊。跟胖子曾师傅两个人坐公交车还要转一趟车才能到。好在现在智能手机安装个导航就能大概计算得出公交到达时间和到站时间。
卡丁车是英文KARTING的译音，意为微型运动汽车，卡丁车运动于1940年在东欧开始出现，到了20世纪50年代末才在欧美普及并迅速发展起来。它的结构极其简单一个车架，一台两冲程发动机，四个独立车轮便构成了卡丁车的全部。因其具有易于驾驶，安全而又刺激的特点，所以迅速风靡世界。开卡丁车是一项没有太大危险性，也不是项很高难度的运动，但是，要想真正开好卡丁车还真不是简简单单随便开几圈就可以学成出师的，它必须要求车手有自身良好的敏捷反应和进行不断地训练，才能对卡丁车形成很好的操控。卡丁车又称F1车手的摇篮，如现在F1车手汉密尔顿，维斯塔潘，勒克莱尔等等都是在年轻时候开卡丁车都是具有压倒性的胜利统治地位才升上方程式比赛。近年来经济发展快速人们生活水平提高起来生活节目也丰富，华国汽车文化也多了很多卡丁车运营的车场。到了卡丁车场地跟着胖子曾师傅走毕竟他来过比较熟租卡丁车还好因为我们不是周六日过来人不多一般都是周六日放假人多来玩，租车费我是感觉蛮贵的一百块10分钟我们都租了30分钟，胖子曾师傅说可以了不多不少刚刚好我一头雾水，第一眼看到实车的时候，最令我感到吃惊的是，汽油油箱就夹在两腿之间，还是塑料材质的，能清楚看到油管通到座位后边裸露的发动机。带上工作人员给的护具头盔那些跟着胖子曾师傅坐进卡丁车里，卡丁车有工作人员保管和回收当然也负责打火启动引擎。
卡丁车工作人员说了注意事项安全启动引擎就走开回到工作岗位，我第一次坐上车感觉蛮兴奋的因为来的路上胖子曾师傅说了玩这个卡丁车很简单一个油门一个刹车，开卡丁车感觉比我们正常开家用普通轿车不同，卡丁车设计出来就是纯粹为了竞速。它的底盘离地极低，仅仅4厘米。高度不超过65厘米。主要结构是的二冲程发动机（娱乐版一般是四冲程）加钢架底盘，方向盘，刹车及油门系统。轮胎一般是35厘米直径。没有悬挂，没有安全气囊，也没有坚硬的钢架外壳，只有周边的塑料包围圈。很难想象这么一个结构简单像儿童玩具的四轮单座车子居然能称做为F1车手的摇篮。这如果是在我们普通的汽车上，是难以想象的。
实际上，卡丁车虽然结构简单，但安全性却很高。这主要得益于它极其低的底盘重心，超轻的车身。当然，它的最高速度也没有普通赛车那么高。
卡丁车的速度不算很快，在赛道上感觉到的相对速度会比实际速度高3倍左右。也就是说，60公里的时速，感觉时速为180公里/小时。所以我会让我速度感快很多。
胖子曾师傅先让我跟他进入卡丁车车场室外赛道。
胖子曾师傅一边开着卡丁车一边大声对着我首先，“总是看远处，绝不看近处”。这和我们平时开车类似，要把眼光放得尽量远一些。这样做可以让驾驶远提前掌握前方赛道的情况，做好操控准备以及其它应对措施。
然后，脚踩在油门上的时间要比别人长。在直线道路上，绝对不能吝啬油门，一直踩到低都不怕。
刚开始你先跟着我，看我怎么走线过弯，胖子曾师傅很用心教我，跑了几圈看我已经能熟练操控，就说我要开始加速跑了你尽量跟上，奇怪的是我竟然跟得上（主角嘛跟得上是肯定的要不然后面怎么写）这时候我发现我对我自己跟得上也感觉很惊讶毕竟这是第一次开卡丁车。
在容易观看赛车大部分高位点的地方卡丁车场负责人贺风平观看场上开着卡丁车的客人们，一位优秀的负责必须经常观察如果有好苗子也可以挖掘出来也算一个不错的吹牛资本，当然出现事故处理问题这些也是必要的，虽然卡丁车出现事故很少但不代表不会出啊，如果他出名一个可以为俱乐部带来荣耀名声，再一个就可以吹牛说当年不是我一手发现这个人，他现在都不知道哪里搬砖呢。
开了十几圈后听着背后发动机的声音，逐渐熟悉赛道的我。越跑越快很快在3号弯一个内线卡住了胖子曾师傅的位置顺利超车，4号弯走线切弯踩油门加速风驰般把胖子曾师傅甩到后面，在超过车后的我这一圈还没跑完遇上一台赛道也正在跟我们一样来赛道上玩卡丁车的人，最后一弯提前刹车慢进快出把他超越，后面的十几分内我见一台就想超一台用尽方法超过去后有种很特别感觉，我不知道怎么形容反正就是把前面车干掉超过去。有种特别成就感很爽很舒服。
直到我遇到一台车，拦住主角前面的人叫赖一诚开有几年卡丁车有不错的家庭条支持老爸是做汽配生意的，所以赖一诚本人从小就接触汽车配件，老爸赖荣伟从懒一诚对汽车感兴趣就为他报名卡丁车培训班也这个俱乐部开了几年对这条赛道熟悉的很。
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