离开SH回到鹏城继续每天过日常锻炼练车的日子但心里也为月未的比赛做准备如果赢了就为自己未来职业道路上夺得更上一步的机会，在各种体育比赛中绝大部分都记得冠军谁会记得亚军季军，打个比方舒马赫为法啦利F1车队效力赢得个人连续5个总冠军时候又有谁记得亚军季军都归属那个？0506年头哥阿隆索为蕾诺F1车队夺得个人年度总冠军打破法啦利统治还是那句话亚军李军是谁？估计少部分车迷知道其他只能查资料这就是赛车运动的残酷现实胜者为王。
月未最后几天周五来到BJ瑞德万国际卡丁车场的位置在五环的东北角外，开车走京承高速，地铁坐到善各庄，交通便捷程度一般。其特色是有室内和室外两条水平都很不错的赛道，这次比赛使用的是室外赛道这是一条CIK/FIA认证的专业卡丁车赛道，全场1306米，共15个弯道。这种专业赛道是为搭载二冲程发动机的专业卡丁车而设计的，其赛道偏高速，并有一定的坡度，弯道内外有路肩，设有巨大的缓冲区。在这个室外场地也可以玩四冲的娱乐型卡丁车，由于赛道比一般的娱乐车赛道更长更宽，速度感会更好，也更容易超越慢车（采用于知乎老和山老司机的文章）。
登记签到领取证件这次比赛规则跟以往有点不同有点像F4规则周六早上练习赛，下午排位赛休息半小时然后进入冲刺赛。第二天早上倒序发车但这里是根据冲刺比赛成绩结果来（也就是你赢得冠军就第二天早上比赛是最后一位起步，相反冲刺赛最后一名反而杆位发车），下午正赛就以第一天排位赛结果正常发车。
周六早上练习熟悉赛道这次我基本从开始时间就一直在上场练习把时间用得干干净净，下午P房换上赛车服进行排位也是第一个上场发车直到就傻瓜式油门踩到底一直到2号弯到6号弯也基本看成一条直线，出6号弯到7号基本无视这是一个假弯到8号弯轻点刹车减速过弯，9号弯是一个型弯需要外内外如果你车辆捉地力可以完全可以大弧度外线超车前提你轮胎捉地力和速度够快需要胆量因为容易打滑掉头。10和11弯像（匚）出弯入弯不好都容易给追上和超车，12-15弯是S弯但15弯连发车大直道所以一定要注意因为最后出弯一直到2号弯距离基本看成长达三百多米直道。
下午有一个开场仪式主持人巴拉巴拉说了一大堆废话然后介绍各车队车手。排位赛争夺到最后最终我以1分19秒978打破赛道记录夺得杆位，第二名1分20秒513，第三名1分20秒7，第四名1分20秒751，第五名1分21秒1，第六名.......我队友晓音只排第8名1分22秒022很不适合这条高速为主的卡丁车赛道。休息半个小时后暖胎跑完来到发车位置，绿旗挥动红灯息灭比赛开始卡丁车发动机轰鸣，全部的车手在这个时候都想拼命抢位置起步后面第二名跟着我很近但2号弯我走防守内线减慢过弯中还稍微往弯心档他一下让他无可奈何只能松油门，后面比赛过程牢牢控制着比赛节奏不让后面车手有机可乘顺利冠军带回。
冲刺赛比完重要是明天倒序赛需要往前赶一俩一俩超车，超也不好超因为排位赛跟冲刺赛能进前面的实力不是你随便想超就超，如今天冲刺赛跟我一起登上领奖的亚军季军明天早上就是我前面的拦路虎。
叶军胜车队工程师对我：如果明天你被挡住没那么快超过前面的车或者超不过去只能拿O鸡蛋，虽然下午我们都相信你的实力能继续保持夺得冠军但损失肯定不少不管是你还是车队。
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