E3机场具备保障F10-C的能力，但战机的维护还需要199机务大队，所以除了全体飞行员外，机务大队也要派出保障分队随行。
为此战区调来三架运20运输机，一架运送人员，另外两架运送维护装备。
“兵马未动，粮草先行。”对199来说，此时的粮草不再是事物，而是保障人员。
孟雨辰也要跟随机务官兵先期出发，早上八点，展鹏送到运20旁边，帮孟雨辰背上迷彩背囊：“E3见。”
“嗯，E3见。”孟雨辰穿着迷彩服和作战靴，飒爽地冲展鹏挥挥手，转身登机。
运20起飞一小时后，飞行员按每批两架，间隔五分钟，依次起飞。
九时三十分，展鹏和廖健腾空而起，高度一百米后，便调整航向150度，飞向E3机场。
成建制转场，战区指挥所已进入一等战备状态，随时掌握空中飞行动态。
不仅如此，沿线两个机场也担负备降任务，以防止天气突变或其他原因，飞机无法正常降落到E3机场时，可就近降落到备降机场。
备降机场其中就有157机场，也就是展鹏的老部队。
航线天气很好，没有云彩，视野很开阔，爬升到高度9800米，展鹏报告：“九三幺高度九千八。”
“保持，注意观察飞机动态。”李进在199塔台回答道。
“九三幺收到。”展鹏回答道。
六分钟后，展鹏和廖健飞出199空域。
李进询问展鹏和廖健：“九三幺，九两九，飞机工作好的吧？”
展鹏回答：“九三幺工作好。”
廖健也跟着回答：“九两九工作好。”
李进回答：“好的，注意掌握飞机动态，过航路后联系红鹰。”
展鹏回答：“九三幺收到。”
航路是指民航航线，在空中划出的东西或者南北方向的直线空域，民航飞机飞离本场空域后，都要进入航路，再飞往目的地。
而红鹰就是157团此时的代号。
“九两九，马上通过航路，注意观察。”展鹏提醒道。
“九两九收到。”
廖健已在左右观察，也看到两架民航客机南北相向地飞过，他们高度更高，在万米之上，尾部还拖着航迹云，不过空中风很大，航迹云很快就消散掉。
民航客机没有影响，两人穿过航路后一分钟，157指挥所开始呼叫：“九三幺，九两九红鹰叫。”
“九三幺收到。”展鹏回答。
“九两九收到。”廖家随后回答。
“工作好的吧？”157指挥所问。
“工作好的。”展鹏回答。
“好的，继续保持，注意不要向右了。”157指挥所提醒说。
航线是有点向右偏了大概一百米，展鹏和廖健略微调整了一下，继续往前飞。
忽然，廖健座舱内响起报警声：“液压故障，液压故障——”
从没出现过这种情况，廖健看了一眼，液压显示正在快速下降，他立即喊道：“九三幺，我的液压显示不正常！”
“再检查一遍。”展鹏立即提醒。
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