宋总师愣了一下，迎着萧剑扬那真诚的、不带一丝杂质的眼睛，不知道说什么才好。没来得及说话，蝰蛇又把一包酱牛肉和一包榨菜塞到了他的手里。曹小强左掏右掏，最后掏出两包压缩饼干，有些尴尬的说：“我们的野战口粮，谈不上好吃，但绝对能顶肚子，拿去给他吃吧。”
宋总师哑然失笑，将这几个家伙推了出去，关上门，似乎是向那位工程师解释去了。过了好一会儿，他才开门出来，对大家说：“他已经知道了你们的身份，气消了，收下了你们的东西。但是，不是我说，你们真不应该进这个车间。”
伏兵知错就改：“我们错了，真的很抱歉。”
曹小强问：“那位老先生是谁？怎么车间里还有他的床？”
宋总师说：“他姓薛，我的得力助手，整个工程的副总设计师，打从拿下了项目之后，就把床搬到了车间，哪都不去，让他老伴给他送饭，吃完饭就工作，倦了就在床上休息一下，醒了继续工作……好几年了，几乎没有出过车间一步。”
众人为之动容。
宋总师说：“你们的来历我都听说了，对你们也没什么好隐瞒的。刚才你们看到的，是十号工程的模型机，比例为一比一的模型机……”
伏兵抢着问：“这是我们自己研制的？”
宋总师自豪的说：“我们自己研制的！在此之前我们花费了巨大的人力物力去研制歼九，但它已经不适合这个时代了，因此被淘汰了，但很多技术还是保留了下来，我们在歼九的基础上重新设计，终于说服了国家，投入重金进行十号工程研究，然后就有了它……”
其实当初，国家是有意将第三代歼击机研发项目交给沈飞的，让成飞去竞争也只是走走过场。在会议中，沈飞把已经下马了的歼-13改一改又拿了出来，而当时的中国似乎也没别的选择了————歼-13的机翼构型非常巧妙，在只有米格-19可以参考的情况下设计出如此先进而巧妙的机翼构型，本身就是一大奇迹，单翼双发单座结构也颇为新颖，对于已经玩腻了歼五歼六歼七的中国空军来说，一款类似于f-15和苏-27的重型战机是很有诱惑力的，如果没有意外的话，它将是空军唯一的选择了。但是参加会议的宋总师去敏锐的察觉到了歼-13计划一个致命的弱点，也可以说是中国航空工业的致命弱点：双发重型制空战斗机固然对于幅员辽阔的中国有着无法抗拒的吸引力，但是中国没有一台发动机能满足重型制空战斗机的需要！如果硬要上马歼-13，结果也只能是浪费天文数字的资金和大量宝贵的时间，最终项目下马，造成无谓的损失而已。万分焦虑之下，他临时拿出歼九的设计作了改动，然后在上级即将拍板同意研发歼-13的时候请求发言，说成飞也有一个三代机的计划。上级抱着聊胜于无的态度给了他十五分钟的发言时间，结果他就用这十五分钟说服了在场的国家领导人，用更加现实一点，研发难度更小一点的歼十击败了不现实的歼-13，拿下了这一攸关国运的项目。
八十年代是空军发展史上的分水岭，在这十年里，盛极一时的“高空高速制胜论”被扫进了垃圾堆，超视距空战、空中预警\/指挥等等新概念应运而生，财大气粗的美国一口气列装了f-14、f-15、f-16三种第三代战机，随后又推出了f-18多用途舰载机以取代功能单一的f-14，其第三代和三代半战机的数量相当于全球各国空军所拥有的三代\/三代半战机的总和，直到现在仍然如此。法国推出了幻影-2000，傲视欧洲，苏联不甘示弱，先是推出了米格-29，发现米格-29应付起北约的第三代战机来有些吃力之后，苏-27横空出世，巴伦支海那一记**的“空中手术刀”让全世界看到了苏-27那傲视群雄的机动性能和可靠性。而中国……中国还是歼五歼六当家，歼七的数量并不多，歼八……纯粹是个花架子。因此，十号工程被寄予厚望，成飞称之为“骨气机”，没有自己的第三代战机，中国是没有办法挺直脊梁的，他们真的是拿出了当初搞原子弹的精神，哪怕把心血熬干也要将它搞出来，比如那位吃住都在车间里的薛总师。
“它能飞起来吗？”曹小强问。
宋总师说：“飞不起来。你们看到的只是个壳子，由于缺乏资金，它没有飞控，没有航电，没有引擎，当然更不会有火控，哪里飞得起来？”
曹小强大失所望：“只有一个壳子，有什么用嘛！”
宋总师说：“没什么用，但至少看到它，我们就会觉得还有希望，因为它已经不再仅仅是停留在图纸上，它已经是看得见摸得着的飞机了，只要我们不放弃，它迟早会挣脱地面的束缚，冲上蓝天。为了这一天，再苦再难我们也要坚持下去！”他没有告诉这帮士兵，这个“壳子”花掉了他们今年大半年的预算，成飞就指望用这个“壳子”说服空军继续投钱，别让歼十像运十那样被活活饿死了。
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