周日下午的赛后混合采访区
“请问一下对于车队在这两场比赛，尤其是刚才比赛的策略有什么看法？”ITV的一个记者问费迪诺
这个问题，那就得回到刚才冲刺赛当时的比赛情况
那个时候是在比赛的第13圈，费迪诺当时位居第4
而这个安全车触发则是源于上一圈11号弯
当时是韩世龙和拉提菲在争夺第2的位置，而此前的比赛中已经有3台车退赛，分别是因为离合器问题没办法起步的佐藤万璃音，在第一圈撞车退赛的德弗里斯和小阿莱西，他们俩纯粹是一个比赛事故，轮对轮的擦碰，但后面德弗里斯接受采访的时候说擦碰的时候轮毂位置好像出现了变形，这让赛车难以操控，最后只好选择退赛
韩世龙昨天的主赛是排在第9，但凭借着强势的发车已经来到了全场第3的位置，下一个对手就是拉提菲
拉提菲此时被松下信治带开了一小段距离，大概1.1秒左右，但已经没办法使用DRS，而后面的韩世龙则是有DRS，9号弯出来之后咬得很紧，然后一个DRS打开，准备抽头，来到了拉提菲的内线
下一秒，拉提菲强行和韩世龙一起并排进入11号弯，这么做的后果很明显，两台车直接卡在一块，关键还是停在赛道上，这绝对会出安全车的
“我也没想到韩世龙竟然会选择这么做，不过拉提菲这防守也实在是太强硬了。”瓦尔塞奇也是非常不解这一波超车动作
费迪诺就这么捡便宜到第2
不过下一秒，车队做出非常匪夷所思的决定
“进站，我们给你换上超软胎。”比雷尔直接在无线电下达指令
“伙计，我在第2啊，这时候进站是什么意思？”费迪诺完全愣了，他不明白车队为何这么做
“你进站就对了。”比雷尔直接以命令的方式叫费迪诺进站
但问题是，这次的指令可是被直播方给播放出来的，相当于此时此刻在观看这回合比赛的所有车迷都知道Arden车队这一波非常离奇的操作
冲刺赛的关键就是省胎，事实上只有巴林才是那一种对轮胎非常不友好的赛道，其余赛道是可以一套轮胎跑到底的
费迪诺很无语，很不悦，但也只好接受车队的指令进站
最后的结果应该也清楚，费迪诺没有靠着这一次的进站获得太多轮胎性能优势，本来可以拿下领奖台的他最后只能接受第8完赛的结局，而且还是在最后超过了对轮胎管理非常不善的伊洛特，要不然连这1分都没有，赛季最后一回合最后夺冠的是松下信治，而2-7位的分别是乔丹金、周冠宇、马克洛夫、米克舒马赫、吉奥托和马泽平
赛后的无线电，费迪诺一言不发，表面上只是对结果的不高兴，但实际上却并非如此
下车称重以后，就是到混合采访区进行采访，有记者就问道策略的问题
“这个，我真的只能说这简直就是一个非常荒唐的策略，那时候我的轮胎还是处在非常好的性能，我有机会去争夺一下分站冠军的，没想到毁在一个策略上，这真的是太好笑了，简直就是一个笑话。”费迪诺已经要忍不住自己的情绪了，有一点要破口大骂的样子
“那再问一下，如果下一次你遇到这种事情，会拒绝吗？”很显然这记者是要看看这事情会怎么处理
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