关于光速自行车的零售价，苏睿是考虑周全后才决定。
对于他来说，是准备用光速自行车来赚钱，为光速机械制造公司提供发展的资金，好开发出更多更齐全的产品，又怎么可能定出一个不赚钱的售价来。
至于光速自行车的零售价，以后会不会提升，那更是没有可能的。
只要物价没有太大的变化，各种成本没有提高的情况下，光速自行车的零售价都不会改变，会一直维持在1000元的零售价，这一点是不会改变的。
光速自行车，到底是不是赔本赚吆喝，那肯定不会是这种情况的。
这些自行车企业，之所以会这样想，是因为不了解光速自行车，不知道光速自行车的实际生产成本，它们把光速自行车的成本想到太高了，才会让光速自行车现在是在赔本赚吆喝，或是以本伤人。
从一开始定价的时候，苏睿就以一个标准来考虑的，那就是售价不能太高，要在大部分消费者的消费水平之内，同时又要保证一定的利润。
这意味着，光速自行车的零售价在1000元，那是绝对有的赚，更不可能会出现卖一辆亏一辆，甚至是销量越高，亏损越严重，这种事情是不可能会在光速自行车的身上出现的。
当然，光速自行车的零售价为1000元一辆的情况下，必须做到一定的销量以上，才可以保证利润。
如果光速自行车的销量太低，一年只卖出几千辆，几万辆的话，那的确是会出现卖一辆亏一辆的，而且亏损额度还非常严重，甚至是几十万辆的年销量，也是不可能赚钱的。
毕竟，光速自行车作为一种新型自行车，从材料到模具和生产工艺都是需要全新设计的，如果是低产量的话，那成本肯定是极高的。
别的不说，就单单是光速自行车所用到的新型材料，哪怕是用新型生产技术，但如果产量不高的话，那材料的生产成本就会极高的，只有高产量，才可以把生产成本降下来，加上其他方面的话，成本就更加惊人了。
所以，如果光速自行车的产量不理想，那生产成本的确是非常高的，也会如这些自行车企业所想的一样，卖一辆亏一辆。
但这是建立在光速自行车的产量不理想的前提下，而实际上，产量高到一定程度的话，成本是会逐步降低的，产量越高，成本就会越低，而利润就逐渐出来了。
光速自行车在首日预售，就卖出了10万辆，而且在五秒之内就售罄，那就意味着光速自行车的销量是不可能太低的，基本上就排除了几千辆、几万辆的可能性，实际销量一定远远高于这个数字。
对于光速自行车来说，一旦产量达到几十万辆以上的话，那就可以控制住成本，至少是不会亏损了，而年产量在数百万辆的话，那利润就会很不错了。
实际上，对于光速自行车的年销量，苏睿和沈晴是定位一千万辆的。
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