今年空军航空兵部队的训练出现了一个明显的变化，头等主力部队2师6团和300师9团接到了驻训任务，2师6团前往北库，300师9团前往青藏高原，为期一个月。
其中，2师6团在驻训过程中需要和73师101团进行不少于三次的实兵对抗演练，具体的科目空司还在研究。
需要指出的是，2师6团并不驻北库场站，而是在距离北库场站大约五百公里的东库场站。东库场站是中型场站，有一条两千六百米的跑道，原本是空军的，八十年代末交给了地方当了一段时间民航机场，进入二十一世纪后因为战备的要求又收了回来，归73师使用，平时保证一定强度的使用强度，但主要是作为战备机场而存在。
北库地区有三个空军机场一个陆航机场和两个民航机场，所有的民航机场原来也是空军的，移交给地方后，北库市大力发展旅游业，地方政府在此基础上对两个机场进行了改装和扩建，目前已经隐隐有全国风景如画机场的意思。
从全国范围来看，北库地区的机场密度应该是最大的，地广人稀地理位置重要，很多年前是军事要地，驻扎了大量的部队。反而是寸土寸金的经济发达地区里，部队驻地是被一步步往外挤压的，曾有一段时间为了不惜一切代价支持地方经济建设，部队做出很多让步，甚至影响了国防战备建设。
进入二十一世纪后，一切慢慢的就都回到了正常状态，国防建设也有序地推进起来，作为基干部分，军队建设当然是要走到前头来的。
因此，尽管平时很少使用南库场站，但是该场站的后勤保障措施是始终保持着随时能够容纳一个飞行团进驻作战的标准的。
5月3日，2师6团二十架歼-11B和八架S-27SK、八架S-27BK从西县场站转场到了南库场站。转场距离高达四千公里。对于机内油量达到十吨的怪物来说，挂载副油箱在高空经济燃油速度飞行，四千公里就是一口气的事。
上一次齐宏带歼-7E转场过来移交的途中经停了两次，对于短腿七来说这已经是逼近了航程极限了的。
中国空军现役战斗机里能够一口气打全场的也就只有苏霍伊系列和歼-11系列了，后者比前者还能飞得更远一些，也要先进很多。
这一次带队的齐宏和方成河，两名主官亲自过来了，可见对此次西部驻训的重视。方成河是军事干部出身，政工反而是接触不多，平心而论，单论飞行技术的话，他与齐宏是伯仲之间的。由此更显二师对六团此次驻训的重视了。
六团是二师的头号主力飞行团，在三个团里是排在第一位的。二师最接受的最新装备这么多年来都是首先让六团改装，四团和五团是靠后的。另一方面，二师是一线的王牌部队，是齐全满员的，除了四团之外，其他两个团装备的战机数量都达到了三十架以上。全师装备的战斗机在八十架以上，这个数量是很恐怖的了。
强敌的战斗航空联队也不过七八十架战机，有一些甚至只有六十多架。
为了搞好后勤保障，七十三师分管后勤保障的副师长进驻了南库场站，协调该场站与二师六团先期到达的机务大队开展工作。这个时候，空军作战后勤保障的弊端就暴露了出来——场站只能保障单一机型。
因为北库地区没有三代机，因此所有的场站都不具备保障三代机的能力。为了这一个月的驻训，二师的机务大队以及相关的保障设备是提前半个月就运抵了南库场站，他们的机务人员也是提前到达熟悉情况，确认飞行保障不会有问题后，部队才会转场过来。
可以想象如果是战时会是什么景象：好不容易转场到前线的三代机烧光了航油打光了弹药后发现还得开几千公里回去进行补充保障，一来二去黄瓜菜都凉透透了。
李战早在得知二师六团开始做转场工作的时候就有空袭南库场站的冲动，把南库场站打掉，六团那些苏霍伊和沈霍伊只能干瞪眼。可惜这并不是战争，导演部甚至都没有成立，他也就只能想想。
冷静下来之后他也明白，如果是他们转场到西县所在的地区，也会遇到差不多的情况。他越发意识到，取下后勤保障方面的桎梏打通所有关键势在必行。空司以及最高指挥部恐怕早就认识到，因此才会有在二师进行试验的联合保障改革，最明显的标志就是给二师装备了歼-10而不是统一装备歼-11系列。同样的探索在三百师那边进行得更早。
因此常有人说，看中国空军的现阶段建设目标和未来建设方向就看二师和三百师，基本上是可以以管窥豹的。
五月四日，空司下达命令，五月十五日展开对抗，在此之前双方各自按照计划进行训练。李战吃了一颗定心丸，一边继续搞高强度飞行训练，另一边废寝忘食地思考着对付六团的办法。
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