御猫团为什么没有发现鹰隼大队的踪迹？
他们一脚油门直奔北库基地，完全没有意识到鹰隼大队已经疏散到了北库基地南面三百多公里外的四号公路上，就在他们攻击航路的下方。
在御猫团对北库三大基地以及若干蓝军军事目标展开打击的时候，鹰隼大队全部十架战机在他们身后起飞了。
在计划调整了之后，聂剑锋也登机起飞了，他和唐磊磊开回7BK，担任空中指挥机，而鹰巢野战指挥中心开始撤离到安全区域。迫使鹰隼大队作出这样调整的主要原因是天气——最新的卫星云图显示四号公路以北的沙漠深处形成了新的沙尘暴，距离四号公路仅仅五十公里。
原本拥有最多十八个小时的作战时间，骤然变得只能进行一次出动攻击。也就是说鹰隼大队全部十架战机只有这一次升空作战的机会，输赢就在此一举。由此可见作战方案是一回事，开打了实施起来又是另一回事。在实际作战过程当中有可能遇到的突发情况没有人能够预计，最终实施的方案和原定方案天差地别亦是正常不过的情况。
战机沿着四号公路以此起飞，前后间隔时间非常短，平均只有一分钟。李战驾驶G最后一个起飞，因为他腿短。为了增加滞空时间他甚至带上了三个副油箱，加上两枚训练空弹，小丫鬟挂了一身的货，再看膀大腰圆的S-27，就特么的两枚训练空弹轻松得要死。
就算是这样G的滞空时间也比不上“苏娘娘”。
至于李战为什么最终选择由他来驾驶G，主要原因在于只有他才能完全的发挥出该战机的全部战斗力。能用的战机本来就极少了，如果有一架无法充分发挥出战斗力来，对整体的作战能力是一个极大的损失。
在新生代飞行员队伍里，要说歼-7玩得最好的显然是李战无疑了。从最初的歼-7E到后来的歼-7乙型，再到现在的歼-7EGG，甚至当时在三百师参观的时候他还开过歼-7G，每一款机他都玩得最好玩得最极致什么姿势都不在话下。
使用歼-7E进行低空突防攻击训练试问谁敢想，并且还真的付诸行动以至于成功开发出了影响了包括海航在内的航空兵部队。
没有更好的选择，这三百多块拉杆费只能由李战来赚。
起落架全部离地后，李战在距离地面不到一百米的低空大角度转弯，WP-7PG喷气式发动机嘶鸣的声音撞在荒漠地表后回弹向天空。调整航向正南，李战上到地高五百米后平飞以五百公里的时速作匀速飞行。
在他的左翼，聂剑锋率领三架S-27BK往正东方向飞，在比李战略高一些的七百米地高。剩下的六架战机分成了两个小组在低空小心翼翼地盘旋，埋伏在红军返航路线的两侧。
红军编队返航，战斗机分散在四周把笨重的六架轰-6K保护在中间，因此战斗机编队不得不把速度放慢以迁就老大爷饭后遛弯一般的老六们。大家的感受都不太好，前前后后准备了一年多攒足了力量就等着今夜一拳打出去，打倒是打出去了，可是明眼人都知道蓝军的反应非常的诡异。冷静下来之后大家都意识到，与其说己方把蓝军击毁在了地面摧毁了他们很多目标，不如说是蓝军主动把整个北库地区拱手让了出来。
可是拱手让出来可能吗？
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