既然是来轮战，到了连城后，D团的主要任务当然是战斗值班。虽然没有战事，但紧张的空气依然存在。毕竟在一海之隔的台湾岛上盘踞着蒋介石的几十万部队，还有美式装备的空军和海军，他们成天叫嚣要反攻大陆，谁知道他们会不会在什么时候发起进攻，D团作为人民解放军的一员，要时刻作好准备。
按照福空和前指的要求，D团每天安排八架飞机进入二等战斗值班，八架飞机三等战斗值班，其余的飞机和飞行员都安排应急梯队。这样除了王副团长外，几乎所有的人每天都有值班任务。
王副团长因为在空中转场中出现了错忘动作，造成了四架飞机迷航，险些造成了大的事故，上级领导对他很不满意，要取消他的轮战资格，让他回原驻地。由于D团全体出动来轮战，他自己回去也不好安排，因为他毕竟是副团长。在D团党委班子的保举之下，王副团长作了深刻的检讨，才允许留下了，但是三个月之内不让安排战斗值班，作为对他的惩罚。
作为一个飞行员，不让参加战斗值班，这个惩罚比给一个行政处分还严重。但是没有办法，这比给赶了回去要好多了，如果被赶回去，肯定全师都会知道，那时他的脸面真就没处搁了。
战斗值班的序列一大队为单位，每个大队出八个飞行员组成一个八机，一个大队在机场担任二等值班，一个大队在家担任三等值班，其余人员为应急序列，每周轮换一次。三大队杨大队长带一个四机，赵副大队长带一个四机，作为三大队的值班梯队。张志宏、李中队长、陈大壮仍然跟杨大队长在一起。
战斗值班的生活是枯燥的，担任二等值班的人员，每天天亮前十分钟到机场，天黑前十分钟撤班回营房，在机场一呆就是一个星期，不能参加体育锻炼，精神高度紧张，到了后几天，有的人饭都吃不下去了。
蒋介石的部队，每天上午和下午各有一架运输机从台湾岛往返金门岛运送给养和人员，每当运输机起飞时，会派出四架战斗机护航。每当蒋介石的小飞机出动时，大陆上担任轮战的部队在天气条件许可的情况下，每个机场也会起飞四架飞机，监视蒋介石的战斗机，担任巡逻任务。这个巡逻起飞就叫“战斗起飞”。
蒋介石的飞机把他的运输机送到了，也就返回台湾岛，大陆的飞机也返航着陆。蒋介石的战斗机不过金门岛，我们的飞机不进海，每天如此，大家都心照不宣。
尽管这个规律参加轮战的人员都知道，但是不怕一万，就怕万一，谁知道蒋介石的飞机会不会进来，如果进来，就是一场战斗。真要接上火，胜败输赢就不好说了，因为D团的飞行员除了李副团长参加过抗美援朝，打过仗外，其他人都没有战斗经验。特别是张志宏他们这批新飞行员，在新机种上的飞行时间只有100多小时，很多战斗课目都没有飞。
这天，是张志宏到连城的第一周参加战斗值班，吃过了早饭，他们正在战斗值班室里休息，突然值班员接到接专线的电话，值班事的气氛顿时紧张起来。接专线就是进入一等的前兆。上级指挥所为了给大家有一个充分的准备时间，先统治接专线，然后再下令进入一等。
飞行员都穿戴好了各自的飞行装具，指挥员也把自行车放在了门口，只等一声令下，奔上各自的岗位。因为战斗值班室离飞行塔台比较远，在进入一等时，指挥员都是骑自行车到塔台。
大家刚刚准备就绪，就听到电话铃声又一次响起，值班员一边重复着指挥所的口令，“明白，前四机一等”，一边打开了电铃的开关：
“前四机一等！”
前四机就是张志宏他们的四机。听到电铃声和值班员的口令，四人想离弦的箭一样向飞机跑去，指挥员也跨上自行车向塔台驶去。在机场值班的地勤人员，听到铃声，也不约而同的向飞机跑去。
电铃声就像起跑线上的发令枪，调动着十几个人展开了一场赛跑。到了飞机旁，地勤人员首先打开了飞机的座舱盖，张志宏快步进入飞机座舱，打开所有电门，同时在地勤人员的帮助下，迅速的穿好了降落伞，系好了安全带。
↑返回顶部↑