带着一脸奸商笑容的叶枫正在台上像本山大叔一般可劲儿地向台下的外国人忽悠着他这辆已经今非昔比了的VTS。不过其实在叶枫和塞纳心里可都明白，这么一辆车其实和真正的DTM的赛车比起来还是要差了不少，而且这种差距是排除了引擎因素后的差距，完全是技术层面上的。
而导致这种差距的原因并不在于塞纳本身实力的问题，而来自叶枫车间的制造能力、财力以及国外厂商的配合上。可以这么说，只要不用考虑金钱问题，制造能力又能跟上，又能得到国际大厂在技术和制造上的鼎力支持的话，塞纳和叶枫完全有能力制造出超越DTM水平的赛车，当然到目前为止这只是一种可能
塞纳拥有的技术除了单纯的数据式的备份，更多的则是一通百通的理论式技术。就拿03-CA这款赛车的外壳来讲，因为自己的人脉关系让塞纳得以完全了解一辆DTM赛车的制造工艺和技术规格。但是由于DTM里没有法国车，而VTS不但外形要小上一号，而且外观和DTM的赛车也有区别。
所以虽然塞纳了解那些经过了严格的风洞测试的DTM的空气动力学套件的规格，但是却不能直接应用在VTS身上。如何将这些先进的技术转化为VTS的优势，就需要塞纳和叶枫让VTS在改装期间进行严格的风洞测试，将来自DTM的先进技术无缝的嫁接到VTS身上。而其他的诸如发动机、底盘和悬挂系统所采用的一些新技术也和空气动力学组件的情况类似，都需要进行大量的实际测试才能让这些新技术在VTS身上最大限度得发挥出威力来！
可是塞纳和叶枫哪里能找到那种顶级的专业性风洞？全中国也仅仅有那些军机制造厂拥有几个大型的风洞。所有的国产汽车几乎都仅仅是用泥塑的外壳进行过缩水了的小型风洞测试。而老叶的车子甚至还没有几次试车的机会就已经感受到了严峻的资金压力！所以塞纳和叶枫才都不约而同的想到了引资！
懂得赛车研发的人其实都明白，赛车里的那些碳纤维、特种材料的单价都不是一个天文数字，而真正在烧钱的恰恰是一次又一次的整车测试和不断的改进方案。这也就是一辆F1赛车无法准确被估价的原因，因为单纯考虑制造的成本的话，那实在有些贬低F1赛车的身价，而那些多如牛毛的研发经费很多时候都无法被准确地统计出来。而大小车队组件的差距其实就是主要体现在研发费用的投入上
所以塞纳和叶枫需要大量的钱来继续搞他们的研发，而这种研发其实在赛车初步被制作出来之后就不需要叶枫和塞纳更多的插手了！当然叶枫也需要在随后的比赛中拥有一个高技术的研发团队进行新赛车的研发！而想要引来人才就必须先展示出飙风极速的技术能力上的优势，正如为了吸引投资而搞这个发布会一样
所以，叶枫推出的这款03—CA其实只是一辆不完整的赛车，需要今后大量的试车和改进才能完善
“哈哈！叶枫先生我真是不得不佩服您丰富的想象力！”站在赛车前看了良久的田中终于率先打破了场内的沉寂，而一边鼓着掌一边笑着用一口流利的汉语朝台上叶枫说到，“不过如果这辆赛车真如您所介绍的话，那么我实在难以相信这样一辆拥有着多项高端赛车技术的赛车真的出自您一个人的手中！请不要误解我的话，我不是说一个中国人无法做到这些，事实上这样的事情在这个世界上不管是哪个国家的人都不可能独立完成的！”
“呵呵，如果我没认错的话，您是丰田公司的田中先生吧？我同意您的说法！我没说这是我一个人完成的啊！这个赛车的设计方案和技术参数是我提出的，赛车的外壳是美国朋友帮我们订做的，底盘、车身和动力制动系统则是我们车间自己改装的！这是一个多方协作共同劳动的成果！属于参与本次改装全程的每个人！”叶枫笑着朝眼前这个来挑刺的日本人说道，来之前老叶可是做了许多研究性工作的。
“哦就算是如此，我也无法相信您的这辆赛车可以媲美DTM的比赛用车！您有车队配属的风洞吗？您有私人的试车赛道吗？还有您这辆赛车在下线之前究竟做过多少测试？这样一辆完全采用了超新材料和技术的赛车造价又是多少？据我所知您的飙风极速好像是一支私人车队吧？这样庞大的资金需求您又是如何搞到的？不要跟我说您仅仅是把DTM赛车的外壳模仿过来就到这里来宣称您研发出可以媲美DTM的赛车哦！”田中显然对叶枫如此的回答不会满意，在他看来中国人根本就不可能造出这样一辆赛车！
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