塞老大我好像不是很明白你的意思刚才你也看见那个家伙把所有可以车的路线都挡的死死的哪里还有什么空间来让我车呢？&rdq;
很显然塞纳的理论对于现在的叶枫来讲的确有些太深奥了对于一个在赛车领域里刚刚将基本的走线练好刚刚将车子开的够快的车手来说老叶还无法在时间、空间这样最基础的哲学范畴中和赛车产生有更深刻的联系。对此塞纳并没有表示什么只是继续淡淡地朝叶枫说道：
&ldq;小子先要纠正你的一个说法那就是刚才郑晓并没有挡住所有车的路线！他只是挡住了最短的那条路线而已。事实上没有人可以在同一时刻内挡住整整一条赛道而不让后面的对手车每个人在选择防守的时候总是会选择挡住最短的那条路线而已！&rdq;
&ldq;是啊！塞老大我就是这个意思啊！他把最短的车路线都挡住了以我们几乎同样的车我怎么可能过他？你指的利用赛道空间是指外道车吗？在我看来刚才那根本是不可能的！&rdq;一听塞纳又开始&ldq;扣字眼&rdq;老叶就感到头疼老外的思维就是和中国人不一样！而现在老叶一边在心里和塞老大聊着一边默不吭声地从赛车里出来便朝更衣室的方向走看起来就像比赛失败后异常失意的可怜虫一样
&ldq;对于现在的你来说想要在刚才那样的情况下车确实是不可能的！不过小子你现在要给我记住在我和未来的你的赛车字典里永远都不会出现&lsq;不可能&rsq;这样的字眼！
没有什么是不可能的！外道车也一样！打个比方当一辆时3英里的车辆领先一辆时4英里的车辆率先进入弯角并且的有利路线之后如果你是后车的司机如果你想车你会怎么选择？&rdq;
&ldq;我想我会利用车强行在外侧车！不过这似乎和刚才的情形不同啊！这两辆车才多慢我和郑晓刚才车至少都上了12里以上！要在那么快的度上车几乎是不&rdq;一听塞纳正儿八经地跟自己说了起来老叶的谈性也被勾了起来。现在叶枫早已经把刚才的&ldq;失利&rdq;忘记的一干二净而全身心地投入到和塞纳的争论当中而在过去的几百个睡梦中老叶便是和塞纳这样度过的。而当老叶刚想再次说出&ldq;不可能&rdq;这几个字的时候猛然间才反应过来收住了口
&ldq;4里和12里没有什么不一样的！区别仅仅在于人们在这两种度状态下的反应而已！记不记得我曾经和你说过的关于区别车手等级的简单标准？一个车手究竟能达到一个怎样的等级最明显的一个标准就是看他在高状况下的表现越是在更快的度下挥出色的车手那么他的潜力也无疑更大！而在一个级别较低整体车较慢的赛事里挥出色的车手并不一定就能在更快的级别上有着同样出色的挥！
而相对应的赛车比赛的等级也是如此像目前的、、1这样级别的比赛由于车并不高所以车手之间的差距其实并不是很大。就算是我来开这样相对较慢的3&dsh;netbsp;是肯定不会比现在的郑晓和顾青做的好得多！因为这是赛事级别决定了的！在目前的范围内郑晓和顾青的技术和水准最为适合这个平台。小子现在的还不是你称雄的时候！&rdq;塞纳耐心地给叶枫讲解着刚才的比赛但却用了最后这样的一个总结这让有些不服气的老叶更加憋屈。
&ldq;塞老大！我不是很同意你刚才的说法！要说比赛其实我也比的不少！至少在极飞中我的经验和比赛意识不能说是浅薄吧！我觉得刚才郑晓就是应用对了不错的战术才占据了绝对优势的！而你所说的车手们对于不同度下的感觉上的差异是不是太过飘渺了一些？我认为战术才是赛车比赛最为关键的地方！&rdq;事实上这次是叶枫第一次真正觉得战术在比赛当中的重要性甚至是决定性的作用的。以前他的那三板斧实际上是老叶自己在极飞当中琢磨出来的战术而今天面对郑晓这样将战术和技术&ldq;完美&rdq;揉合在一起的对手老叶感觉自己在战术上的差距实在太大
&ldq;小子你极飞的所谓经验有个屁用？那里面你真正有害怕撞车的心理压力吗？另外你这种说法也是不对的！或者是不全面的！战术永远都不是赛车比赛最至高无上的唯一环节！你不要因为今天的失利而变得唯战术论！其实你和郑晓之间的差距并没有那么大！
实际上你刚才并不是输给了郑晓的战术而是输给了你自己！对于郑晓这样的车手来讲那种和对手纠缠到底的战术其实已经变成了一种本
种直觉！试想当你刚才还在思索用何种战术去越郑晓的时候人家的所有反应仅仅是一种本能的反应你怎么可能战胜郑晓？如果你能将所有的战术、技术都变成自己的一种本能那么凭借你更为优秀的走线能力刚才的赢家无疑就是你！
决定比赛成败的永远都不可能只有某种因素！但是一个车手如果将各种各样的因素揉合成一种直觉一种本能的反应那么在某种度范围内他就是无敌的！就像刚才的郑晓。
但是这样的无敌是要被度严格限制的！各级赛车比赛其实就像相机的镜头一样随着赛事级别和车的提高而越来越将一个车手身上的优缺点都逐步地放大也许在netbsp;F中就会成为致命的缺陷！而原来毫无光彩的特点也将会成为某位车手致胜的法宝！而郑晓这样的水准在里也许是最好的但是到了更高的平台上可能什么都不是！
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