有参加过拉力赛的车手是永远都无法想像这项赛事到么的！即使是在F1里驰骋的车手，也不能保证将他的驾驶位移到拉力赛车辆当中还能让自己还能在那些复杂的路况中保持车辆的正常行驶。
嶙峋的碎石、崎岖的沟壑、低矮不平的浅滩、充满了陷阱的戈壁荒坡这些路况都足以让一个拉力赛的菜鸟车手彻底抓瞎！而即使是在好一些的低等级公路上行驶，随便一个看似简单的小小的没有盖好的井盖也足以让一辆快要到达终点的赛车彻底退出比赛！在这项比赛当中，技术、意志力和运气每一样都是必不可少的！最老道的拉力赛司机也只能将自己可以做好的事情做到最好，然后去祈祷上帝的垂青！
这就是赛车领域的另外一极：拉力赛！
“呜！”伴随着一阵引擎的轰鸣和四散飞溅的碎石和扬尘，一辆橘黄色的赛车呼啸中穿过了一个两旁都是低矮灌木的弯道，然后消失在随风扬起的滚滚烟尘当中
“左4加5！150桥！沙石路面！”（拉力赛领航员口述简语，大意为：4弯后紧接着是一个右5度弯，弯后有约150的较直路线(可加油提速)，.+越小，这也是目前国际汽联()发放的路书记录格式。）
穿着一身鲜见地橘黄色赛车服的老叶现在正在颠簸地座位上努力地看着手里的路书。然后观察着道路的走向再跟正在聚精会神驾驶车辆的顾琳播报着前方路面的情况。现在他们正在贵州省的一条崎岖的山路上飞奔，由于交通地闭塞这里反而成为了每年中国拉力赛最好的比赛平台。而在这个中国的休赛期里这里又成为了飙风极速车队出战达喀尔之前最好的练兵舞台
“右350坡后左长5！100”（这150路后要通过一座小桥，桥后右3弯而后是50直路，上小坡，坡后是一个左5长弯，弯后有米直行路线。）
伴随着叶枫的话音，顾琳驾驶的赛车已经又一次飙过了一个一旁还是森森树林，另一侧就是悬崖的弯道。虽然是练习比赛，顾琳的车速并不快，但是还是让一旁坐着的老叶吓出了一声冷汗。平时老叶自己自己开车不觉得，可现在坐在一旁看别人飙车而且还是在这样危险地路况下，这种把自己的命运交付给其他人的感觉对于老叶来讲实在太不爽了！甚至连一向冷静的塞纳看到这样地情形都有些郁闷。这也难怪，按照罗马里奥的话来讲，场地赛上的家伙都是独行侠，而拉力赛车厢里的两个人才称得上是一个团队。拉力赛永远都是一个集体地项目，驾驶员要毫无保留地相信自己的领航员。而副驾驶上的领航员也要无条件地将自己的安危、荣辱托付给旁边的队友！任何一点微小的迟疑带来的都可能是最严重地后果
“右580下坡后”叶枫是在顾琳飙过那个左5度弯后说的这句话，而出现在老叶眼前的是比刚才还要险峻的悬崖，这让老叶多少有些分神，给顾琳的导航工作也略微停顿了一下
“吱！”伴随着老叶的迟疑的是一声尖锐的刹车声。这是顾琳为了保险起见将车速并不太快的宝马停到了路旁。现在女孩扭头朝旁边抱着路书神情复杂的叶枫望去，这让老叶脸上更多了一层羞愧的神情
“笨蛋！跟你说了多少遍了！要做一个合格的领航员第一点也是最关键的一点就是要永远让自己保持冷静！另外就是要毫无保留地相信自己的队友！你瞧瞧你自己做了什么？你是不是想让你的队友和你一起送命？这是实战！这不是小孩子做游戏！推到还可以重来！”还没等车厢里的两个人说什么，顾琳和叶枫的耳机里就传来了罗马里奥的吼声。
这段时间为了备战达喀尔，多少练习过拉力赛以及作为车手的顾琳还好。而老叶就不知道被罗马里奥像现在这样骂过多少次。从罗马里奥那里，老叶才真正了解到当好一个领航员有多么困难！那几乎是除了驾驶之外的工作都要由领航员来完成！从制作路书到和负责掌控比赛进程、和车队经理
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