作为一项为F1源源不断输送高水平后备人才的赛车比在这个赛季之后正式退出历史舞台。它将被支持厂商更加广泛、赛车造价更为低廉的GP2代替。可以预见的是，在下大力气全面推广的GP2面取代了赛程和赛制相对凌乱的F3000之后，方程式赛车的车[建设将会更加的完善，这也是我们这些习惯了F3000人们在留恋之余所希望看见的
不过这也仅仅是从大的角度来讲的。从另一个角度来看，即将被GP2代的F3000今年的情形却在这样末路的背景当中显得更为惨淡了阔别方程式赛车而让比利时人在揭幕战比利时站上座率创造了F另一项上座记录之外，接下来的荷兰站和德国站的比赛却显得是那样的冷冷清清。也许是被今年F1热火:是欧洲足球锦标赛的大幕即将拉开，总之人们仿佛都没有太多的兴趣来看一眼这即将和所有人说再见的F3000的比爱赛车运动的人所不希望看到的
因此，作为参加04赛季欧洲F3000标赛的车手来讲，从某种意义上来讲他们是悲哀的。本来参加这项比赛就是为了吸引更多F1车队的眼球，以让这些参赛的年轻人获得更多地关注，以便于顺利进入F1的舞台。不过由于今年属于F3000地最后一年。所以很多像小罗斯伯格、汉密尔顿这样本应该在今年就进入F3000的被|纷纷把自己晋级更高赛事的计划放到了来年。因为可以想像的是，明年作为全力推广GP2的头一年。这项崭新的赛事肯定会吸引更多人地眼球，车手们选择规避今年的末代F3000可多好手的缺席，也更加让今年的F3000变得些前来参赛的普通选手们失去了更多人们的关注
不过，就当所有人认为今年的这项赛事会在一片寂寥当中默默走完它最后的历史时，让所有人都没有想到的是一位我们之前从未关注过地、来自遥远的中国的赛车天才叶枫凭借自己那让人惊叹万分的超级发挥在这项无人喝彩地赛事当中刮起了一道天蓝色的旋风！
也许比利时、荷兰和德国的三连冠在F3000这个缩水的不能说明什么，但是真正看过叶枫比赛地人却绝对不会这样想！而在这其中。尤其让人记忆深刻的是叶枫在第一站比利时斯帕赛道上的惊人发挥，这位中国小将甚至是用几乎套第二名一圈的成绩来拉开自己F序幕的！
而当叶枫驾驶的那辆天蓝色索伯赛车在完全取得领先之后依旧在每一个弯角毫无保留地加速，加速，再加速的时候，很多老一点的车迷也许都想起了一个让我们无限眷恋但又久违了的身影——埃尔顿.塞纳！无论是在对速度的渴求和对胜利的执着上，叶枫都很有当年巴西人的影子！
也许我这样说，很多车神的拥会对此嗤之以鼻，但是这位来自中国的小伙子的确为F3000的这个沉闷的末代而在此，我也祝愿叶枫能够继续将这种惊人的状态延续下去。也许在上海赛道开始进入F1大家庭后不久，人们也很快就会在那里看到一位来自中国的本土车手的身姿”
——斯特法诺《米兰体育报》赛车专版
四月的欧洲依旧还很凉爽怡人，尤其是在瑞士这样的欧洲内陆便更是如此。但是只要叶枫还在赛道上训练，这样的凉爽便基本和他绝缘。每次当汗透重衫的老叶跳出座舱的一刻。他就有一种再也不想驾驶赛车的冲动，不过这也仅仅是冲动而已，比赛还在继续，训练也得照旧。
由于比赛完全是在欧洲范围内进行。因此的赛程有着惊人的密度。仅仅在叶枫第一次踏入方程式殿堂三周之后，叶枫便已经参加了包括比利时、荷兰和德国三站比赛的洗礼。好在第四站法国站和这三站比赛之间有两周的间隔，这也给了车队和老叶一个暂时喘息的时间。不过刚刚赢得了一个傲人的三连冠之后的叶枫并没有让自己获得任何一刻的放松，虽然也没有再进行大负荷的训练，但老叶还是将每天的时光放在了索伯车队的私人赛道上。
现在对于老叶来讲，驾驶这辆索伯车队的F3000赛车已:}轻松和写意了。不过这是用严酷的比赛换来的成果。在“**型”地取得自己职业生涯第一个方程式比赛的冠军之后，恢复了正常驾驶风
枫在荷兰和德国的两站比赛里还是遇到了来自对手强而索斯克尔一直坚持的重油战术也让老叶在两站比赛里都丢掉了杆位。因此驾驶着重油起跑的赛车在后面一路超车成为了叶枫这两站比赛的主题。
最终的结果对于叶枫和车队来讲都很不错，赢得冠军对于索斯克尔的重油战术也是某种程度上的肯定。不过对于每次就经历这样苦苦追赶的老叶来讲，在精神上无疑是一种考验。说实话要让叶枫自己选择的话，他宁愿像第一站那样按照获得杆位然后一路领先来安安稳稳地赢得比赛。不过当叶枫想要向车队提出改变策略的时候塞纳阻止了他。
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