一阵震耳欲聋的引擎轰鸣响起，迎面而来的是一辆蓝赛车疾驰而过。而就当空气中还似乎依旧弥漫着这辆赛车的残影的时候，又一辆赛车如影随形般的闪过。在英国冬日难得的明媚阳光之下，原本笼罩在寒冬中的威灵顿公园赛道也在突然间被这疾驰而过的两辆赛车激得沸腾了起来一般……
而在这时，那两辆刚刚奔驰而去的赛车转了一圈之后又依次跑了过来，此时空旷无人的赛道上引擎的轰鸣声似乎更是被无限放大了一般。仔细看去，也许你会发现这两辆蓝白色赛车还有这样或者那样些许的不同。
没错，这就是最近威廉姆斯车队加紧备战中的一个重要的环节，测试新赛车的整体性能。在前一段时间紧张的忙碌之后，威廉姆斯车队终于还是在赛季开始前的一个月就推出了自己新赛季的战车FW-28，一赛车几乎汇聚了威廉姆斯车队和考斯沃斯公司两大技术团队的心血和寄托。现在当真正的路试开始之际，人们还是非常忐忑，心情也异常复杂。大家都在对这辆运用了更先进的设计理念和架构的赛车抱有很高的期望，同时也对这辆搭载了全新的考斯沃斯引擎的赛车究竟有怎样的表现没底。而且今年又是规定的V10擎向V8引擎过渡的第一年，在很多车队都选择用原来的V10引擎减少缸数使用的时候.接让新赛车使用正宗地V8擎也的确是一个非常冒险地尝试！
要知道这样做的风险与利益都是非常大的！在时隔多年之后FV8擎，首先给各支车队重大的挑战就是原来的测试数据又开始变成了不再能够被信赖的摆设。因为没有人会愚蠢到拿V10引擎的赛车去和V8擎地赛车数据进行比较。这样参照也没有什么意义。所以，各支车队几乎在引擎这一条上几乎是要一切从头开始。
而像现在威廉姆斯车队不经过任何过渡而直接让自己使用V征战新赛季反过来如果成功的话那么其利益也是非常巨大的。一旦威廉姆斯这样的冒险能够成功的话。那么车队便会在V8擎赛车的研发上取得对对手的阶段性领先，而且从理论上讲，一款运行良好的纯正V8擎在各方面还是要优于一款拿V10引擎限制缸数来充当;:以叶枫和车队这样的选择无疑是一步险招，赢了就是势如破竹，输了的话至少在本赛季恐怕连翻身的机会都没了。
所以面对这辆FW-28车地路试，每一个威廉姆斯车队的成员都非常的看重。虽然大家都明白一辆新赛车之所以能发挥出强大的实力，仅仅通过一次路试是远远不够地。但是大家还是希望FW-28以在处女测试里就表现的更好一些。而为了这辆新赛车的测试。威廉姆斯也是做足了功夫。除了这辆FW-28之外[;:来好几座分站赛冠军奖杯的FW-27原版赛车，一辆更换了考斯沃斯V8擎的FW-27，一V10擎改制成的V8擎的FW-
之所以要派出这么多辆车一起来测试，车队上下就是要利用测试看看这辆新赛车真正地实力。如27和28之间的对决，人们希望看到这款赛车的差距究竟有多大。威廉姆斯车队的心理预期是要把新赛车调教地最终至少要接近拥有V10引擎的27车的性能。了缸数的宝马引擎在两个不同的车架里的表现对比，车队希望看到不同的空气动力学车架之间的差距有多大……
现在在多灵顿赛道上奔驰的正是叶枫和马萨两名车队的正式车手。此时马萨驾驶的那辆使用了限制缸数的宝马引擎的FW-28领先于叶枫驾驶的那辆使用崭新考斯沃斯引擎的FW-28.在不断增大的差距也正是车队每一个都最不希望看到的一个结果。
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