购奥迪手中的另一半考斯沃斯的消息就像一颗突如其弹一般，将那些此时都把目光盯在了雷诺、法拉利这些夺冠热门身上的人给弄懵了。不过，很快人们就从这次收购案中品味出了其中的内涵。福特这一次虽然没有摆明了自己借此机会重返F1的意图，但是把和威廉姆斯合作密切的考斯沃斯全盘握在手中已经足够说明一切！
现在，人们突然发现，也许该换一种眼神来看现在的威廉姆斯车队了！在经历了去年到现在的一系列变革之后，原本人们认为即使有考斯沃斯的帮助，在实际上失去了一线大制造商的支持后，威廉姆斯已经彻底从大车队之一转变成了一支二流车队。但是现在的情况去完全不同了！威廉姆斯是失去了宝马，但是他们却又傍上了福特这样的“大款”！
而且和丰田这样的有钱但却没有F1经验的厂商不同，福特却曾经在F1里创造过辉煌！因此，这样一支威廉姆斯车队已经不能再被视作是二流车队了！拥有着全盘优秀的技术团队和像叶枫、马萨这样的年轻天才型车手的威廉姆斯，在得到了福特的鼎力支持之后，毫无疑问，这一支曾经无比辉煌的老牌车队又一次把自己武装到牙齿，成为了所有人都不能小视的绝对豪强！现在唯一的悬念就是威廉姆斯和福特究竟能在多长的时间里实现对现有车队资源的最优化整合来达到车队重新达到竞争冠军地高度……
但是可以肯定的是，威廉姆斯地竞争对手应该开始为此而做出相应的准备了……
……
福特联姻威廉姆斯固然是时下F1里被炒得最热的话题。不过毕竟这两家实现化学反应还得一段时间才能看到成效。而F1的比赛却还在继续，这里就又得出现两个很热的名字：法拉利和舒马赫。
赛季初始阶段。红色跃马战队曾经一度陷于对手们对其空气动力学组件涉嫌违规的指责当中，而在把涉嫌违规的部分重新调整之后，法拉利地在随后两站的成绩就变得惨不忍睹。
不过红魔毕竟是红魔。仅仅利用澳大利亚站结束后的短短三周的时间里，法拉利利用F1重回欧洲战场的机会迅速地改进了自己赛车的缺陷！而重新拥有了竞争力之后，车王舒马赫在随后的第四站圣马力诺大奖赛里在主场车迷的鼎力支持下一举将他刚刚才追平的塞纳地杆位纪录打破！并且他还在随后的正式比赛里凭借赛车强劲的动力最终夺得了自己本赛季第一个分站赛冠军，同时打破了雷诺前一段时间对领奖台的垄断态势。
而且，车王地胜利并不是偶然。这一站比赛刚刚来到法拉利车队的特鲁利也登上了领奖台！红魔似乎在用这样的方式来告诉其他对手，在回到欧洲之后，那个让人望而生畏的法拉利也重新回来了！所以，现在人们都想看看在圣马力诺站两周后地欧洲大奖赛和三周后的西班牙大奖赛上，法拉利是否还能延续自己目前不错的状态。如果他们依旧可以取得胜利，那么今年恐怕就要出现雷诺和法拉利两强相争的紧张局面了……
果然！人们预想中的场面在欧洲大奖赛的排位赛上就已经出现。不过在德国的纽伯格林赛道上，经过了三个阶段比赛地争夺，阿隆索以唯一的冲入1分30大关的惊人成绩抢到了杆位！不但让排在第二的车王在家乡父老面前丢了脸面，还成功地阻止舒马赫获得自己破纪录之后的第67个杆位的尝试。
而在这个时候。叶枫、马萨和威廉姆斯车队似乎又被人遗忘了。其实，要说今天叶枫在排位赛上发挥的不错，只不过前面的竞争太过激烈让他只取得了第四的成绩，而马萨获得了第六。但是由于在这一站排位赛之前威廉姆斯的两辆赛车又更换了新的引擎。所以这两个家伙都不得不面临退后10位发车的处罚。不过明眼人应该看得出来，威廉姆斯的两辆赛车的性能无论是在速度还是在稳定性上都正在比他们赛季之初有了一定的提高，只不过这样的提高在阿隆索、舒马赫等人的强势发挥下显得有些暗淡而已。但是不管怎么说，现在在这里还不是叶枫和威廉姆斯车队展现实力的舞台……
……
2006年57日式打响。所有人都把关注的目光放在了排在头排发车的阿隆索和舒马赫这对新老冠军的直接对话上。
五盏红灯熄灭，西班牙人首先利用完美的发车牢牢地将旁边的车王挡在了身后。而舒马赫则在队友特鲁利的掩护之下保住了第二的同时稳健地对前
班牙小子发起了冲击。从前几圈的比赛来看。阿隆力拉大着与车王的差距，但是事实证明法拉利的248F1已经完全摆脱了赛季初对雷诺赛车的颓势，两人间的距离一直没有能够真正拉开。
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