只是让我们大家尽情欢呼的时候请不要忘记三个月前在那场劫难中逝去的同胞们吧！要是没有那场劫难，他们也一定会像我们这样尽情享受这个历史性时刻的喜悦吧！
不过，我相信他们一定不会孤单，让我们大家在欢呼的时候也带上他们的那一份吧！
北京加油！中国加油！让我们每个人都一起加油！
……
其实当叶枫在进站前的几圈前提出自己要采用一次进站的疯狂想法时，让.托德是并不同意的。
按照车队的赛前安排，为了保险起见，车队给叶枫制定的比赛计划是在第21圈进站。不过，让法拉利全队上下都没有想到的是，叶枫在第二十一圈并未进站，相反还在跑道上继续狂奔了3之后才选择进站。
这样的战术其实叶枫也曾经在以往的比赛中使用过，就是精确地掌控着为数不多的一点点燃油尽可能多的在赛道上飞驰。如果此时换了威廉姆斯车队，大家一定对叶枫的举动并不少见多怪，但是现在的法拉利全队上下还是第一次见识到叶枫的“独门绝技”。
在被让.托德拒绝了自己的战术建议之后，叶枫其实是在用这样的方式来逼宫。同时也在这短短的三圈里他便将自己与第五名、第四名甚至第三的汉密尔顿这些刚刚进过站地对手之间的差距统统拉近了3-6秒不等地时间！
这几乎是一个不可能完成的任务，但是叶枫就是如此神奇地完成了！这样一来。即使叶枫在重载油情况下可能在前期要比前面的对手每圈慢0.30.5秒左右，但是只要叶枫能够在.+|车速。那么其实叶!本書轉載拾陸K文學網!枫的重载战术并没有吃什么亏！而且，在他恢复速度之后，他还能凭借法拉利赛车出色的速度迅速地趁着对手完成第二次进站的时刻完成反超，并且迅速拉开差距。
这样一来，叶枫节省地将不止25-30的时间，相反他还能在比赛最后15圈的时间里，利用自己赛车已经充分预热磨合的优势来:L对手。毕竟。即使大家在最后阶段实际上载油量相当，但是叶枫的赛车无疑要比对手们刚刚换过轮胎、加过油的赛车车速要快一些。
当然，这里还存在叶枫在最后时刻可能会遇到轮胎磨损严重的困扰，但是只要他能在前面关键的时刻里完成超越并能成功地防守住对手的反攻地话，那么这可能会成为一场伟大的逆转！
总之，可以用一句话来形容刚才叶枫疯狂多跑过的这三圈，他仅仅用了三圈的奔驰，便为自己赢得了十圈左右地重载油缓冲期！
最终，托德还是勉强同意了叶枫临时提出的意见。让他采用重载油一次停战的冒险战术。而让他最终下定决心的还是因为叶枫此前连续不断地完成超越的惊人表现，以及莱科宁的那辆法拉利赛车在比迈凯伦赛车重载的情况下依然能跟上对手、甚至可以对对方发起冲击的表现。
托德相信，如果叶枫可以迅速地摆脱重载出站的几圈的窘境，那么这个战术还是要比让叶枫按常规两次进站要更好一些。
可以说托德和叶枫共同赌了一把。不过现在对他们来说都输得起，毕竟叶枫是在最末位赶到了这个位置。
……
最终，叶枫地这次进站花去了长达10.7秒的时间！这无疑让在场的所有人都吓了一跳，他们也都开始明白中国车手将会采取怎样疯狂的战术。不过由于叶枫前面的对手们已经先期完成停站。所以他们无法就叶枫的战术作出临时调整。
当然对于迈凯伦双雄来讲，大家也不觉得有什么调整战术的必要，毕竟即使采用一次停站，也没有多少人能够相信叶枫能对此刻排在第三的汉密尔顿构成什么威胁，毕竟两人现在要差40秒之多！这无疑是一个巨大的、难以逾越的鸿沟。
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