不过在这之前，已经错失机会的米高梅原本就已经破产，只等着有人愿意出价收购他们。而这个人原本基本确定是梦工厂，可是没料到的是，一朝形势大变，竟然让米高梅咸鱼翻身。
不过对于这样的转变，谁也不知道是怎么产生的。业内的谣言满天飞，让艾力克斯也不知道哪个是真，哪个是假。
“听说米高梅公司得到了杜邦财团的注资，才摆脱了被肢解破产的命运！”
“可是我却听说是国外的资金注入，怎么又变成了杜邦财团？”
“你们就别乱猜了，肯定是洛克菲勒家族，只有他们出手了，才能够将米高梅挽救回来！”
“梦工厂原本以为自己能够吞掉米高梅，结果这下子……”
不管怎么样，梦工厂这回算是失策了，早知道如此，当初就应当在破产之前接受米高梅那方面的报价，代价大点也无所谓了。
如今梦工厂就好像一头贪吃的巨兽，本想一口吞掉猎物，结果却被人将目标猎物给从嘴边救走，差点就将自己的牙齿给咬崩了。
将梦工厂比喻为巨兽，确实一点都不夸张，在艾力克斯、莫尔斯等人努力下，梦工厂发展越来越快，在好莱坞的影响也越来越大。由于这段时期，市场萎靡导致好莱坞电影公司发展不好，而梦工厂却逆势而上，接连派出上千万甚至上亿的票房巨作。
比较远的《音乐之声》就不说了，这部影片打破了史上票房纪录。并且还是艾力克斯拍摄的第一部电影。其周边产品依旧在为梦工厂赚钱，仅仅每年的这部电影的音乐剧就能赚到上百万美元。
最近的《人猿星球》系列，虽然艾力克斯只拍了前两部，可是这已经能够确定这部系列电影的历史地位。它不仅是首部票房破亿的科幻电影，而且还催生了一群“人猿迷”。
这些疯狂的影迷对于影片中所描述的世界很感兴趣，他们对电影的周边产品痴狂到让人不敢相信，拍摄影片的地方也成为了他们旅游的好去处。
当初艾力克斯让人建起来的人猿城市，现在已经成为了当地的一个旅游景点，每周都会有大批的游客来参观。
现在这个地方依旧在使用，由莫里斯拍摄的后几部人猿系列电影。使得那些“人猿迷”们兴奋不已。纷纷要求在里面扮演一个群众演员，就算不露脸的猩猩都有人争抢。
第一部人猿系列电影《人猿星球》已经下画，可是第二部《失陷猩球》紧接着上映。接着上一部电影的东风，以狂热的粉丝为主体。竟然令它的票房突破了第一部。北美票房直接破亿。根据专家家分析这部电影应该还能拿下几千万票房。
在强大的人猿系列电影面前，其他电影公司也就只有在一旁流口水的份，他们的电影上映时。都会尽力避开梦工厂的电影，以免造成不必要的损失。如果有人说想要压制梦工厂，那简直是痴人说梦话，正面进攻是肯定没有机会的，除非能够在背后插刀子。
电影这边敌人不敢攻，电视台那边已经反搞回去，估计跟迪斯尼会感到很郁闷pt公司已经联手rk公司反击，看样子ib公司需要郁闷上一段时间了。公司那边更是稳如泰山，有着休斯集团站在背后，恐怕那些人也不敢乱来。
唱片公司暂时顾不上，不过有着那么深厚的基础，就算他们想搞也不是那么容易的。艾力克斯也会看准时机，抽空去援助一下，应该不会有很大的问题。
至于环球航空公司，那问题就难搞了，泛美航空公司跟环球航空公司本来就是死对头。当初泛美航空公司为了垄断美国航空市场，不惜跟亿万富翁休斯撕破脸皮，甚至还暗中污蔑休斯侵吞政府研发经费，最后闹到法庭上去。
前些年的时候，泛美航空公司继续出招，差点将休斯给将死，也正好让艾力克斯渔翁得利，趁机将环球航空公司收入囊中。当时这件事情闹得挺大，就连洛克菲勒财团也都蠢蠢欲动，想趁机将休斯工具公司给拿下。
现在泛美航空公司会跳出来捣鬼，这也不算是很出奇。问题是，在它的背后是谁，洛克菲勒家族？还是摩根家族、波士顿财团或者其他财团？
如果仅仅从股东的身份来看，这些家族貌似都跟泛美航空公司没有任何关系，可是从休斯的遭遇以及艾力克斯的认知来分析，这家公司背后肯定不简单。那些已经融入美国各个领域的家族财团们，他们才是最危险的敌人，也是看不见的敌人。
至于卡朋特家族、沃尔森家族、迪斯尼家族等等，也还都是在世俗的顶层，距离真正的金字塔顶层还有一段不可逾越的距离。
说来也怪，正当艾力克斯打算研究航空领域的问题时，这边马上出现了大事件！
“什么？泛美航空公司全线降价20%？甚至某些线路的降价高达40%？”
艾力克斯得知到这个消息时，第一个念头就是，泛美航空公司的总裁发疯了。第二个念头是，环球航空公司要不要也跟着降价？
虽然美国航空市场有相关的规定，不鼓励恶性竞争，对于票价等问题也有一定的规定。可是泛美航空公司却又刚好没有逾越那条规定，只是采取优惠策略，买的多就越加优惠。所谓的降价，也只是在那些跟环球航空公司相重叠的航线上，进行一定的打折优惠。
更可恶的是，泛美航空公司的打折好像是只针对环球航空公司，他们想要通过种种手段。将环球航空公司的用户给拉过去。
发生了如此重大的事情之后，艾力克斯只能先站停手上的事情，赶去环球航空公司去召开高层会议。现在卡朋特家族总共持有环球航空公司百分之八十以上的股份，可以说的是，环球航空公司就是卡朋特家族的。
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