不止是王焕，祁宏等人也都看到了那架准备降落到厂区机场上的怪异飞机，无不为其无法描述的造型所震撼。
最惹眼的便是机身上方那个臃肿的圆柱形庞大身段，就好似顶着一个大气囊，从驾驶舱挡风玻璃以上开始，一直延伸到垂直尾翼前，巨大，醒目而又震撼。
就如同一个新鲜出炉的大胖子，晃晃悠悠的，显得笨重不堪。
可要说这架飞机丑，众人还真没这个感觉，因为巨大的身段儿是笨重，但整体的流线型造型就让人看得很舒服，特别是机头上方那浑圆向上的过度，像极了《动物世界》中海豚躬身的平滑曲线，再加上机尾明显增大的水平尾翼，以及为了增强稳定性而在水平尾翼两端加装的小垂尾，令整架飞机显得十分憨态可掬。
但要说有多漂亮，却也不见得，没办法，实在是这架飞机超出了人们对飞机的一般认知，将航空器优雅的外表彻底颠覆。
总而言之，这就是一架有悖于常理的飞机，如果不是亲眼看着这架飞机从天而降，真的没人会相信，就这么个笨重的家伙竟然能飞上天。
然而就在沪市航空公司一行人看着降落的飞机震撼的目瞪口呆时，许久没说话的乔士明却皱了皱眉，看向郑永宁：“是集团昨天交代的维修任务吧？”
郑永宁点点头：“是的，昨天下午联系的那边，今天正好借着‘空中专车’返程运回来。”
乔士明点点头没说什么，刚想准备继续往车间里走，却发现王焕、祁宏等沪市航空公司一行人全都站在原地，呆愣愣的着看着已经降落的“空中专车”特种运输机正在慢慢滑行到一台带升降功能的特种车辆前。
旋即那台特种车辆将上面的平台升起，渐渐高过“空中专车”的挡风玻璃，与此同时，“空中专车”前段那平滑圆润的鼓包缓缓开启，徐徐上扬，慢慢露出路面巨大空间。
这个时候特种车辆缓缓向前，与机舱内的舱室底板顺利对接，下一刻在现场调度员的指挥下，从“空中专车”巨大的机舱里徐徐画出另一架体型小巧的飞机。
“是t—9型飞机！”
沪市航空公司一行人中也不知道是谁惊呼出声，引得王焕是摘下眼镜使劲儿擦了擦，然后睁大眼睛努力的看，那劲头儿，就差把眼睛直接扔过去看个明白了。
至于其他人同样如此，哪怕是祁宏这位在部队里摸爬滚打将近二十年的老兵，也是一样看的是目瞪口呆。
没办法，飞机装飞机，飞机吐飞机的戏码，在场的人有一个算一个真真是第一次见到，那种稀奇、诡异、震撼根本无法用语言去形容。
相比之下，乔士明和郑永宁就要淡定许多，类似的场景他们见得到了，早就见怪不怪了，更何况乔士明和郑永宁都或多或少的参与了“空中专车”的研制工作。
特别是乔士明，“空中专车”整体结构、操控传动系统甚至是气动布局，都是他与一众运十核心团队一点点计算和研究出来的，可以说在这个机型上乔士明他们才是真正的核心。
不过乔士明却对此并不在意，充其量就是在伊尔—18这款老旧机型上改装而来的，大部分架构还是遵循苏联的基础，在乔士明眼里根本就算不上什么创造和突破，就更谈不上什么大飞机，大客机了。
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