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正因为如此，在让·雷诺的亲自导演下石军的这份专刊有关于FC—21战斗机的专刊，犹如病毒一样，迅速在世界范围内传播开来。
而石军在这个过程中，获得相当大的收益，不但出版的专刊销售一空，而且还得到达索集团旗下某基金会了大额资助。
仅一个东亚航空装备研究课题该基金会就给石军160万美元的活动经费，至于上电视节目的拿出场费更是达到了每小时5万美元的天价，有人计算过一份FC—21战斗机的专刊至少给石军带来超过400万美元的实际收益。
有这样的珠玉在前，海外的那些所谓的东方某大国问题专家就跟闻到臭味的苍蝇一样，就着FC—21战斗机这个问题是穷追猛打，以至于中国腾飞的名声相较于之前差了不是一星半点儿，在这样的情况下阿联酋不借机压一压价格简直就是常规操作。
问题是这对庄建业来说多少有些措手不及，但从另一个角度来说，石军的专刊未必是件坏事。
要知道庄建业提出用FC—21战斗机打开国际市场的提议，在国内是有很大争议的，其中就包括中国腾飞的党高官林波，认为将这么先进的具备隐身功能的作战飞机，作为拳头产品进行外销，是有极大风险的。
要知道，中国腾飞前不久刚刚被域外某大国纳入XXX法案，导致民用航空产品进军海外的道路基本上被堵死的同时，高端原材料和设备的进口同样受到严格的审查。
双向叠加下来，中国腾飞的发展可谓是阻力重重。
这个时候拿出一款具备初步隐形功能的作战飞机投放到国际市场，无异于是对外做出一种宣誓，那就是中国腾飞还有更先进的技术、还有更完备的产品，并不怕什么什么XXX法案和进口先进设备和原材料的审查。
因此林波等人认为这不是为了拓宽海外市场而是公开在打域外某大国某些机构的脸。正因为如此林波等人建议腾飞集团的当务之急还是要韬光养晦，绝不能因为一时的得失而乱了自己的方寸，还是要苟起来慢慢发展，到时候咱一飞冲天也不迟！
庄建业倒是也想苟起来慢慢来，可问题是当年的腾飞集团可以苟，如今已经整合成一个巨无霸的中国腾飞，就算把脑袋插在地里屁股后面也是露出一大半儿，想躲都躲不了。
就如同域外某大国的主流媒体说的那样：“快看，那个试图把自己躲起来的中国腾飞，已经大到藏都藏不住了！”
所以被纳入XXX法案的中国腾飞并不是因为某项先进产品，或是某个独有技术才被针对，而是整体水平达到了波音、洛马这些航空巨头容忍的底线。
很简单，—2000和运—18NB这两个机型就是原罪中的原罪！
无论中国腾飞如何辩驳、怎样解释，只要有这样的原罪在就必然会遭到国际航空巨头的打压。
除非中国腾飞放弃这些只有发达国家才能染指的高端航空装备制造领域，回归到只有发展中国家才可以进入的低端产业链，这些国际航空巨头才能放心。
否则就是他们这些航空巨头天生的敌人！
问题是中国腾飞要发展，中国腾飞近两万名的干部职工要吃饭，凭什么波音、洛马的员工和技术人员是人，中国腾飞的员工和航空工程师就要累成狗？
想当初造物主造人的时候也没有说白人就得占据高端航空装备制造业；东亚某大国的黄种人连动下念头都不可以，都是两个肩膀扛一个脑，凭什么你们的大飞机就是大飞机，我们做的就活该被打压？
根本就没这个道理！
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