您可以在百度里搜索“腾飞我的航空时代搜小说()”查找最新章节！
事实也的确如此，因为汤莉莉很快控制着遥控器在屏幕上打出另一串性能数据，并用激光笔点在其上介绍道：“我们的FC—23重型舰载机空重为14200公斤，最大起飞重量30890公斤，由于最大起飞重量超过30000公斤，因此FC—23属于典型的重型战斗机。
整体的质量情况与美国的早期F—15差不多，略大于美国海军最新的F—18E超级大黄蜂舰载战斗机，但在尺寸上却比这两款战斗机更小，当然相较于俄制的苏—33舰载战斗机更是在尺寸上缩小了20%。
因此如果按照一艘排水量6万吨的中型航母配置舰载机的话，类似苏—33这种由陆基重型战斗机改装而来的舰载机只能装备24架，若使用FC—23重型舰载机的话，装备数量将扩充到36架，紧急情况下甚至可以进一步提升到48架，从而形成一个完整的航空作战旅，可以极大的提升舰载航空兵的作战效能和多任务执行能力……”
“汤莉莉同志，请稍等一下……”
就在汤莉莉准备继续介绍FC—23重型舰载机的基本情况是，中评专家组的一位头发花白的老专家突然出言打断了汤莉莉，随后与周围的几位专家交换了下意见，这才重新抬起头看向汤莉莉，开口询问道：“具体的指标我们大致已经了解的，不过想必你也应该知道，舰载战斗机不同于陆基战斗机，自身有着严苛要求的，具体的细节方面我就不赘述了，现在我们就想知道一个问题，你们的FC—23在滑跃式起飞状态下如何处理油、弹比例的。”
在起初面对FC—23重型舰载战斗机在隐身和基础数据的惊叹后，中评专家组的专家们也逐渐进入到自己的角色，相关的基础数据对于这些在航空业内混迹多年的老专家们来说意义并不大。
就如同那些真正的汽车改装大佬们一样，纸面上的数据对他们来说没有多大的吸引力，让他们痴迷的是实际应用中手里家伙的爆发力。
中评专家组的专家们便是这类老鸟中的老鸟，因此在短暂的惊叹后，他们也逐渐找回自己的节奏，开始就一些实际的问题向汤莉莉发出质询。
只是让在场的众人没想到的是，中评专家组第一个问题就这么刁钻，要知道这个问题一直以来都是东北航空工业集团和成功航空工业集团一直刻意回避的问题。
没办法，无论是歼—10J还是歼—11改，面对瓦良格号上那14°的滑跃起飞甲板都无法做到满油满弹起飞，因此两款备选机型的纸面数据在瓦良格号航母上几乎被打了对折。
这就导致原本亮眼的性能变得十分难看，正因为如此，两个航空工业集团若是面对这个问题都会选择打太极或者顾左右而言他，总而言之不可能正面回答专家组。
当然了，专家组也不会太过为难，毕竟库兹涅佐夫级航母最大的短板就是滑跃起飞体制，相较于可以满油满弹的弹射起飞在战斗力上差得不是一星半点儿，若非如此，苏联也不可能在两艘库兹涅佐夫级航母之后，上马能够弹射起飞的乌里扬诺夫斯克级航母。
只可惜苏联解体，红海军庞大的航母计划戛然而止，而继承苏联航母衣钵的东方某大国自然是想重燃红海军鼎盛时期的荣光，问题是有雄心是一回事儿，能不能做到是另一回事儿，毕竟航母是需要国力作支撑的。
以目前经济发展的情况来看，最乐观的估计也要2025年之后国内的GDP才能超过日本，这还是一切顺利的情况下，万一出现点儿波折这个进程还要往后推，正因为如此，总部方面预计国内的航母极有可能会长时间处在滑跃起飞状态，因此舰载机油、弹比便是无法回避的难题。
所以专家组对这个问题不得不询问，也不能不询问，因为这涉及到中评专家组向总部甚至是上层提交的中评报告的完整度。
↑返回顶部↑