都说庄建业睚眦必报，却没想到庄建业会小心眼儿到这种程度。
不就是初评会上将东北航空工业集团的歼—11改内定成舰载机嘛，结果这才多久？中评会还没结束，庄建业就把场子给找回来了。
这也就罢了，关键是海军方面已经跟中国腾飞穿一条裤子，东北航空工业集团就算能耐再大也没有翻盘的可能。
于是不少东北航空工业集团的核心技术领导都把求救的目光投向专家组的专家们。
没办法，别看专家组的专家没有决策权，但却有建议权，特别是总部以及上层的建议权还是有很大作用的，因此东北航空工业集团的一部分将最后的希望放在专家组的身上。
不说能扭转乾坤，但也希望帮他们说句公道话。
结果还没等专家组的专家表态，那边的庄建业却抢先一步开口说道：“刚才我跟集团的林波林书记商量了一下，介于各位专家对我们—200-200\\300\\400系列机型的认可，特别是各大航空公司对我们的鼎力支持，我们中国腾飞可以再在之前公布的优惠条件上，再每架让利1500万，当然，只限于今天在场的专家和领导们的介绍，因为这是给你们的专享福利。”
此话一出，寄希望于专家组能说句公道话的东北航空工业集团的核心技术领导们差点儿没当场吐血，这等于是直接让利给专家。
要知道现如今这些专家们个顶个都担任着航空公司的技术顾问，帮着航空公司省钱越多，自己的回扣返点就越高。
所以中国腾飞的1500万的专属让利跟直接送这些专家钱没啥区别，如此一来谁还能给东北航空工业集团说话？
初评会上那么看好你们东北航空工业集团，到头来就是吃了一顿饭，附带弄了几包东北土特产，实在的一个都没有。
再看看人中国腾飞，虽然表现的高冷了些，说话也不太中听，可到真格的时候，拿出来的可都是满满的干货。
于是乎几位想要仗义执言的专家组专家立刻就被庄建业诚意满满的干货给堵住了嘴，仿佛什么都没发生似的，几个凑在一起研究起振动试验台上的那段FC—23的前机身。
就连那位出身于东北航空工业集团的老专家都刻意避开自家老单位徒子徒孙的目光，与其他专家畅谈其中国腾飞新制造模式未来的发展情况。
一派我们技术出身的人只专注于技术，其他的事儿别找我，我不懂的架势，看得那几个东北航空工业集团的核心技术领导是心中暗骂，自家的老技术骨干就是这么回报自己的老单位的？
之前口口声声表示无论如何都要跟老单位站在一起的话都TM进狗肚子里去了？
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