没有重大的政策调整，也没有全新的市场行为，只是单纯的邀请一些普通民众参观中国腾飞集团—220客机的生产线，庄建业的这个举动令外界颇为不解。
因为这对庄建业提升政绩似乎没有任何帮助。
是的，现在外界对庄建业一举一动的关键点已经上升到政绩的程度，毕竟屁股上的位置到了这个程度，日后还有大好的前程等着庄建业，自然要在现在的位置上好好表现，才能为将来去新位置打好基础。
正因为如此，一般的情况下，其他重要领导都会不遗余力的搞些面子工程，政绩工程，以彰显自己开拓的改革精神以及不拘一格的进取决心。
所以即便是邀请参观—220客机生产线，那也应该要求一些重要领导，特别是部委这个级别的，是能邀请多少就邀请多少，如果能让一位大领导过来就再好不过了。
届时新闻上一报，报纸上一登，再随便喊几个响亮的口号，政绩这个东西不就来了。
可庄建业似乎并没有这个意思，不但这次邀请过来的人没有一个有级别的领导不说，而且对受邀人的审查也格外的宽松。
只要是在冰冻自然灾害当中乘坐过—220客机的，且没有犯罪记录，就可获得参观—220客机生产线的资格。
当然了，冰冻自然灾害期间乘坐—220客机的旅客总计高达26万人\次，庄建业不可能将这26万人全部邀请过来，只能是随机抽取，从中选出50名乘客，然后可携带家人来到—220客机的生产基地。
这让外界不少人很是非议，尤其是航空、航天领域的老领导们更是甚为忧心，庄建业不讲究政绩倒无所谓，邀请普通民众参观民机生产线也讲得通，但资格审查能不能严格一点儿？
光要个无犯罪记录就放行，万一里面混进一个敌特分子怎么办？
要知道—220客机的生产线虽然不是军用类，但很多技术都是想通的，这要是某个关键设备被人趁着这个机会给弄去了，这损失算谁的？
结果面对这样的质疑，庄建业的回答却十分淡然：“中国腾飞集团历来秉持开放、包容、合作的态度，特别是在技术上，中国腾飞集团认为应该进行更广泛的交流和推广，因为这是人类进步的一部分，所以中国腾飞集团不怕被看，甚至是鼓励来我们这里看，毕竟世界要发展，人类要进步是离不开技术方面的交流和借鉴的……”
庄建业的这番表态一出，航空、航天界的老领导们倒还没什么表示，与中国腾飞存在竞争关系的友商们却先惊了。
一个个心说这NM是唱的哪一出？
谁不知道现如今中国腾飞集团是亚洲最大的专业航空、航天知识产权服务商，无论是开发的软件，还是制造的专用设备，啥时候不是当成摇钱树，怎么就转了性，开始弄什么技术共享了？
于是了解庄建业的友商们一个个都颇为警惕，生怕庄建业弄出什么幺蛾子，但绝大多数的人却不了解庄建业呀，只以为这是身居高位的庄建业彻底的飘了，开始跟其他那些看似有前途的重要领导一样，骤然升职就开始随心所欲搞自己那一套。
然而相较于业内的诸多人士矛盾的态度，民众们的热情却非常高涨，因为这是迄今为止，国内第一次向普通民众开放自己的先进民用客机生产线。
以往都是波音、空客这样的巨头才有自信向自己的民众进行开放，如今互联网发达，不少年轻的民众早就从不同渠道看到过类似的影像资料，那种无法掩饰的羡慕就别提了，特别是一些资深的航空迷，那叫一个捶足顿胸，冰冻灾害期间窝在家里干嘛，去坐几趟—220客机飞两圈儿能死呀。
现在可好，两个抽签儿的机会都得不到。
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