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没办法，实在是整体的技术要求太高，导致不可控的因素太多，以至于稍微有点儿偏差，都有可能彻底失败。
所以，这第二次“超高音速亚轨道可返回式航天器”的试飞试验本来是计划安排在在今年9月份进行，可问题是从年初开始国内遭遇几次不可抗力因素导致自身损失巨大，基于此不少发达国家对于国内的经济发展开始持悲观论调。
最典型的就是中国腾飞与外商的合作被接连取消，以及自身产能恢复的质疑。
当然这还不是最重要的，关键是某些人想借此机会搞点儿风浪，于是从五月中旬开始，东南南海就有些乌云压顶，山雨欲来风满楼之势。
为了应对这一状况，令某些唱衰国内经济的宵小适时的收敛一二，总部决定有计划的进行几次先进航天器的发射和试验。
这其中就包括中国腾飞负责研制的“超高音速亚轨道可返回式航天器”的试飞试验任务。
既然是总部安排的，那就没的说了，自然是尽其所能的完成。
至于总部对此次试飞试验同样异常重视，不但调整推迟了两颗重要卫星的发射任务，以便将最好的发射窗口留给“超高音速亚轨道可返回式航天器”，而且就连海军的JL系列最新型号的试射也给推迟了。
这还不算，新任的总部首长还亲自来到发射场坐镇，无论成败都要亲自见证。
若非如此，庄建业也不用除几个留守的副总外，几乎将中国腾飞全部的领导班子成员全部拉过来了。
无论成败，在此一举了！
“首长已经到了！”
等车子停稳，先期抵达的助力便上前将目前发射场内的情况大体汇报了一下，庄建业点点头，便朝着发射场指挥大厅走去，不时的抬起手看看表，问道：“还有不到5个小时了，ZTH—1F火箭目前的状态怎么样？
“目前的整体状态非常好，完全可以做到随时接令，随时发射……”提到ZTH—1F运载火箭，助理的脸上满是自豪。
世间都知道中国腾飞旗下的ZTM-NB太空探索公司的ZTH—2C运载火箭，以为这款钻天猴液体燃料运载火箭算是中国腾飞同类产品中的天花板了。
实际上，除了ZTH—2C运载火箭外，中国腾飞真正引以为豪的是ZTH—1系列固体运载火箭。
这款从运载火箭快速发射系统衍生出来的固体燃料运载火箭，最大的优点便是灵活度高，机动性强，发射效率快。
不但可以从固定的运载火箭发射架上发射，也可以在特种车辆上发射，还可以在海上平台上发射，甚至可以搭载大型航空货运平台在高空中发射。
基本上做到了随时随地，随心所欲的发射。
也正因为如此，ZTH—1系列固体运载火箭拥有诸多的衍生型号，而ZTH—1F运载火箭便是诸多衍生型号当中最新的产品。
其主要改进的方向就是配备推力更大的火箭发动机，承担更大的载荷量，从而将“超高音速亚轨道可返回式航天器”送入预定轨道的同时，也给这款航天器一个超过8马赫的加速度。
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