红色工程机械制造集团南港基地，也就是老人们经常说的红工厂。
进入7月以来，作为全球排名全三的工程机械制造企业，红色工程机械制造集团位于南港制造基地所有生产线满负荷运转，人员轮休时间缩短了一半。每隔五分钟，就会有一台挖掘机开下生产线。
南港制造基地是该集团最大的制造基地，每年生产集团五分之一的订单，在红色工程机械制造集团所拥有的分布在全球国家的十八个制造基地中，是名列前茅的。
大部分供应国内，尤其是西北外蒙地区。
已经持续了十年的西北外蒙大开发最直接的影响就是进一步壮大了工程机械制造企业。红色工程机械制造集团曾经一度提供了西北外蒙大开发所需工程机械的一半！
全国各地，只要有工地的地方，放眼望去，基本上都是印着红色五角星的各种工程机械。
李麦要挖克拉运河，绝对缺少不了这样一个等级的工程机械制造巨鳄的支持。因此，早在去年，李麦就与红色工程机械制造集团签订了采购大单——名副其实的大单。
近万台工程机械，单单是挖掘机就有三千多台。南港制造基地年产量是五万台，也就是说，单单是挖掘机，就几乎要占用一个月的生产时间。要知道，红色工程机械制造集团不可能只为一家公司服务。
所以，实际上这也对红色工程机械制造集团带来了很大的压力。所幸的是，红色工程机械制造集团有足够的产能满足需求。
人员已经准备就绪，所以这些工程机械必须在最快的时间里尽可能地生产更多，然后交付使用。
除了工程机械方面，还有一个需要耗费巨额资金的采购项目，那便是土方车辆。根据枪团总部的测算，维持整个工程二十四小时连续施工需要大约一万五千台百吨级的自卸车。而且经过计算，这一万五千台自卸车运转到工程顺利结束的时候，也基本上到了报废的里程……
李麦向红色汽车制造集团提交了这份巨额订单，所需工程车辆全部由红色汽车制造集团下属的红色工程车辆制造厂进行生产。
和工程机械一样，这方面的工作也早已经在进行中。截止人员输送行动启动的那天，已经有三千多台工程机械以及将近四千台工程车辆集中到了南港货运码头区，随时可以装船运走。
维系这么庞大一支机械大军的运转，提供后勤维修油料等等各种保障，就需要将近两千台的后勤保障车辆。而用于通勤的小型汽车，则将会达到三千辆。所有车辆全部由红色汽车制造集团提供。
不到一万台汽车，对红色汽车制造集团来说，问题不大，但是要在短时间内提供这么多汽车，是有些难度的。不得已，红色汽车制造集团只能将其他订单往后排。为克拉运河工程作出点取舍，是必须的。
基本上，李麦在成立枪团水利水电股份有限公司的时候，就已经开始着手进行施工队伍的建设，包括人员和机械。所有的这些东西，都属于枪团水利水电股份有限公司。所以，虽然该公司只是进行过几次不痛不痒的（对李麦来说）的工程，但它已经拥有了媲美世界一流水利水电企业的资本。
完完全全用钱砸出来的一个水利水电巨鳄。
“把那些工程机械、工程车辆，还有几千辆后勤通勤车辆运过来，不亚于诺曼底登陆。”李麦苦笑着摇了摇头，说。
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