葛状的心情却是很不好，甚至有些被大众的态度给激怒了。从香港启程的时候他还在想着来了德国之后好好和大众商讨一下如何将新车打造成一个系列，充分的挖掘新车的价值。让他万万没有想到的事情是大众只把它作为了B2的替代品。这让他如何不生气。他甚至开始怀疑自己是不是太急了，也太感情用事了。他太高看大众了，本以为一个敢于在华夏这样的荒漠拓荒的公司怎么着也有着一群朝气蓬勃，野心勃勃的决策者。想不到大众这样一家年亲的公司已经开始显得有些暮气沉沉了。
早知道是这样的结果，他就抛开大众和日本的公司合作了。虽然他很不喜欢日本人，可是不可否认的是，日本的汽车公司尤其可取之处。不论是丰田、三菱、还是二线的本田、马自达都有着勇攀高峰的气度与决心。葛状就知道丰田现在正卯足力气在开发自己的高端品牌雷克萨斯。
哎…，想着想着葛状不由自主的长长叹了一口气。他也意识到了自己当时有些想当然了。可是天下从来就没有后悔药，授权协议已经签署。如果大众执意按自己的想法做他也没有一点办法。只是可惜了自己那个野心勃勃的计划。不过反过来葛状又有些窃喜，这次和大众的合作也不是没有一点亮点。华夏的整个汽车配套产业将获得实实在在的全面提升。等到这次的工程完成后华夏的自主品牌发展所面临的市场环境会好很多。
葛状在酒店懊恼的时候，大众的董事会也在激烈的争锋中，董事们分成了两个阵营激烈的对峙着。也许是葛状的态度刺激了一些董事，不理会葛状的意见安自己的安排生产的意见占了上风。这些人认为，这次的合作大众已经做出了足够多的让步，他应该理解大众，他们做出了最符合大众的选择，葛状应该尊重大众这个合作伙伴的现状，而不是异想天开。大众有自己的市场定位，盲目的开拓高端市场不符合大众的运营战略。反对者虽然也有，可是大众董事会还是做出了于之前相同的决议。而哈恩的任务不再是和葛状商讨，他必须想尽办法说服葛状接受大众的决议。哈恩对此也是无可奈何。他知道，最大的反对声音来自于成员企业奥迪。奥迪品牌是大众冲击高端市场的主力和希望，他们不想集团分散精力，更不想凭空给自己树立一个竞争对手。在集团中，大众品牌和奥迪品牌既然有着明确的分工，就不要打破这种格局给自己找麻烦。
这个夜晚注定了是压抑的，哈恩躺在自己的床上烦躁的无法入眠。在大众出来爱德华只有他最熟悉也最了解葛状。董事会结束后哈恩特意和爱德华谈了很久。当爱德华知道董事会的决定之后脸色瞬间就变得铁青。董事长，这个决定还有更改的余地吗？
爱德华，这事董事会最后的绝对，我们只能选择执行。已经没有更改的余地，也不可能更改。我想知道，以你对他的了解他会怎么做。
爱德华无奈的想了想，说道：“他是一个非常注重契约精神的人，他不会因为这种事情撕毁和大众的合作，可是具我和他接触的情况看，他是一个极度自负的家伙。这样的决定一旦通知了他，也就意味着大众虽然还不至于站在他的对立面，可是双方之前的亲密关系很可能会转变成为了各自的利益而被迫绑在一起的两个人，各自算计各自的。从此之后大众绝对不会获得任何的优待。和一款新车型相比，我认为失去他的友谊才是大众最大的损失。
想着爱德华的结论，哈恩无论如何都无法安静的入睡。作为董事长，他老驴的比其他人都要多，董事们做出这样的决定也有自己的无奈。大众收购奥迪时并没有收购100%的股权，各自都有一些独立董事。大众品牌进军一直又奥迪负责的高端市场，就是在损害奥迪那些独立董事的利益，相比于葛状大众内部的稳定更重要。希望葛状能够理解这些吧，他很不希望和葛状这样的一个少年天才结怨，对中国文化有所了解的哈恩知道一句话：“宁负白头翁，莫欺少年穷。”
和哈恩的辗转难眠相比，想通了各个环节的葛状睡得很轻松。他知道自己的计划太过天真了，正如哈恩下午和他说的，大众的计划更符合大众。他不可能因为大众选择的理念和自己从在差距就任性的撕毁合约。不过他还是要和大众沟通，推出跑车型，这是他临来德国时答应被留在香港的葛志的。轿车并不适合葛志的年龄，而现有的跑车都太过的炫酷，他们所最求的永远是更快的速度。以葛志的性格肯定无法向很多的超跑爱好者那样在路上飚出200以上甚至是300公里的时速。姑姑也绝对不会允许他开这样的车子。不管是现在还是以后，葛状知道所有的轿车外形看上去都比较严肃。这是轿车的用途绝对的。轿车往往出现在上午活动或公务活动中。颜色也大多是深色调为主。所以它并不适合年轻人还有那些都市丽人。这就是后世为什么会出现轿跑的原因。各个汽车制造商现在都还没有注意到这个细分市场。所以葛状思来想去，那些更高端的计划可以放弃，但是这个跑车型绝对不行。这是一个几乎不从在竞争的细分市场，这样的机会如果抓不住的话，那自己的脑袋绝对是被驴给踢了。
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