1986年1月1日，对于世界来说不过是一个平常的新年，可是这一天对于华夏，对于沪市来说确拥有着不凡的意义。沪市汽车厂和大众合作，年产20W轿车生产基地，第一条年产5W两车的总装生产线安装和调试完成，今天是试生产的日子。
葛状也在这样一个很有意义的日子里结束了自己4个月的漂泊从香港赶到沪市出席这个盛大的仪式。
沪市书记江成在仪式上发表了演说：“这是一个不平凡的日子，它标志着华夏有了属于自己的高品质轿车。”
葛状对此却有些欣欣然，站在他身边的杨新宇可以说是华夏官方最了解这个孩子的官员，他知道对于眼前人台上沪市书记的发言有些不以为意，就向他向身在香港的葛状发出邀请是对方和他说的话，“这只是一条总装线试运行，零配件用的还是进口货，我真不知道有什么好庆祝的。”但是作为设计师的他又没有理由推脱才出席。你就不要纠结了，虽然还有太多的不尽人意，可是不管怎么说，将要生产的车子都是咱们自己设计的，比起全盘由大众提供的桑塔纳来说都是一个巨大的进步。再说了，国产的零配件不是已经全面启动了吗！总要给大家一个缓冲的时间吧。是谁坚决不允许使用有瑕疵产品提议的。你好意思在这里抱怨。
杨新宇说的是之前对这次活动采用国产零配件的事情和葛状商议的事情。在得知国产的零配件还不能全面达到要求的时候他是十分坚决的否定了使用国产零配件试生产的提议。即使是作为汽车发展领导小组的组长洪正亲自说项都不能改变他的态度。可是试生产不可能等着，不得已只好采用进口零配件完成这样一个意义重大的活动。
哎，也不是我要抱怨，生产线的安装本来就是为了配合国产零配件的生产安排的进度，谁让那些生产厂家自己不争气来着，相比与使用不达标的零配件，我宁愿先以CKD模式生产。虽然成本会有上浮，可是相比潜在的事故危险所造成的损失，成本的上升就显得微不足道了。我可不想丢人丢到国外去。
是你太过苛刻好不好，国产的零配件其他指标已经达标，只是耐用性测试本来就是一个十分浪费时间的测试。你知道吗？在得知这次的试生产将用进口配件的时候，那些生产厂家都快把我办公室给踏平了。就是洪正组长也因为你的决定颇感无奈。我们帮你顶着这么打的压力你还好意思在这里唧唧歪歪？
扯，他们好意思抱怨吗？要不是他们拖拖拉拉的人至于到现在测试还没有完成吗？这还只是提供测试的试生产产品，之后的量产还不知道会出什么幺蛾子呢！我决定了，活动完成之后你就组织质量监督部门，我会带着他们到每一家生产厂家实地考察。我丑话说道前面，要是谁把这个消息透露出去的话我不介意想他和相关厂家挥起杀威棒。杨新宇分明看到葛状再和他说这件事情的时候拿伶俐的眼神。
这个你就不用过多担心了，这可是涉及到整个国家的政治任务，没有人敢这其中玩猫腻。测试没能按时完成倒不是他们不重视而是对于承接厂家来说设备升级的跨度有些大，他们有些不适应。相比于零配件我更担心的是生产车身使用的板材。几家技术最好的钢铁厂提供的车用板材完全达不到使用要求。海堡钢铁向其合作伙伴RB新日铁购买配方的要求被其拒绝了。德国方面也不愿意提供技术。全部进口的话对于国家的外汇压力实在是有些大，我们为了这件事情实在是很挠头。
恩，确实。20W轿车所需要的钢材确实不是一个小数目，不过这些车子主要是为了出口的，外汇压力可以通过出口抹平。这因该不算太大的难题吧？再说了国内的钢铁厂在这方面也不是一点基础都没有，只要下力气去研制就可以了啊。
你说的轻巧，现在国家对于外汇的渴求度已经到了急迫的程度了，外汇管理局已经明确表态了，他们无力支持这样打规模的外汇使用。让我们另想他法。包括首钢和鞍钢也说了短时间内绝对拿不出轿车用的板材。如果不能在大规模量产之前解决这个问题想要实现20W的产能是绝对不可能的。
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