这次和查尔斯的会面效果不错。
林风虽然是借着选游艇的名义，实际上想和查尔斯谈入股搜狗的事。
不过他也的确是真的想再买一艘游艇。
叶薇语生了旦旦之后，身体会弱一些，而且再出海要带孩子的话，之前的“vivin”号毕竟是帆船，适合运动不适合休闲，在海上颠簸太厉害了。
另外再买一艘游艇，用于一家人出海游玩，会舒服一些。
所以林风和查尔斯还真的认真讨论了选购游艇的事。
查尔斯因为曾经参加过一次snseeker（圣汐）组织的一次nhttn64试驾活动，所以对这个英国著名的游艇品牌非常认可。
林风倒也被他说的有点感兴趣，可是和游艇会的游艇销售顾问聊了之后，才发现目前国内的圣汐游艇最好的曼哈顿66只有一艘，林风既然有求于查尔斯，就大方的让给了他。
反正全球顶级的游艇品牌，除了英国的圣汐之外，还有意大利的丽娃（riv）和法拉帝（ferretti）等其他品牌。
他又不像查尔斯对圣汐有偏好。
真说起来，林风对自己之前买帆船的法国博纳多（bee)反而更有好感。
最后，张朝阳自己买了一艘圣汐曼哈顿66，花了2000多万人民币。
林风则买下了一艘法拉帝的旗舰881rph，5500万。
皆大欢喜。
顺带着，两人也聊了一下入股搜狗的事。
林风给出的条件比查尔斯想象的要优厚的多：
1、将搜狗分拆出去，独立运营。这一点是应有之意。
2、风行注资入股，与搜狐成立合资公司，共同发展搜狗。林风对搜狗的估值为1.5亿美元，风行注资7000万美元，占有新合资公司49%的股份（其中5%，风行承诺将以期权的形式发放给搜狗管理团队），搜狐继续保留搜狗51%的股权，保留大股东位置。
3、风行将ff输入法以及傲游浏览器30%股份并入搜狗（搜狗负责运营），并对搜狗开放风行旗下的流量入口，如h123等。
4、新合资公司搜狗依然沿用王小川为首的原搜狗团队，王小川任搜e。
5、双方约定，自双方合作起至2009年，两年内若搜狗搜索引擎的国内市场占有率不能达到30%或搜狗年盈利不能达到1000万人民币，风行有权增持搜狗股份至65%。
对这些条件，查尔斯并没有太多的意见。
从2004年启动搜狗项目以来，搜狐从一开始的动用全公司的资源进行大力支持，投入巨大，三年下来却依然颗粒无收。
眼睁睁看着百度和谷歌战果硕硕，百度加谷歌的市场份额占到了90%以上，而包括搜狗、搜搜、有道在内的三家门户搜索，市场份额不到10%。
就在今年6月，新浪在推出“爱问”搜索两年无果的前提下，无奈的选择放弃自身搜索而改用谷歌的搜索技术，这是三大门户第一个退出搜索引擎市场的案例。
对于搜狗，做了三年依然没有一个说出口的市场份额，一直亏损，查尔斯也背负了股东和董事会很大的压力，一度也曾想过放弃搜狗，但始终觉得舍不得，毕竟搜索引擎市场巨大，搜狐又投入了这么长时间……
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