大中华汽车的顺利发展，让李强也是惊喜不已，就连李强都没有想到大中华汽车会发展的如此顺利。大中华汽车已经开始陆续开始测试了多种样车，其中就包括闻名后世的SV这种车型非常符合中国人的审美需求。
一旦大中华汽车SV量产，那将是大中华汽车的高光时刻，到时候销量估计怎么也得一举超越所有国产车。估计对外资车也会产生一定的冲击，凭借李强对后世车况的发展和设计理念。几乎会无往不利，这也是李强能用较少的钱撬动汽车行业的根本，车的性价比完全不输给国外同等车，而且比合资车要便宜30%—40%这在老百姓心中可是致命的啊。
要知道随着大中华汽车的持续推广，人们已经对这款车给予了厚望，所以只要大中华汽车性能不输同等级别的车那在十万到二十万这档车几乎是无敌一般的存在。
只要大中华汽车在研发出一款爆款车型，那么李强就将开始第一轮的全新融资，已到达大中华汽车的全面推广，到时候就是大中华汽车正在能够大展宏图的时候。
大中华汽车的快速发展，使李强惊喜不已，大中华超市的发展同样也不容小觑，在相继拿下河北、山东、北京之后，又在今年开始进军华北几大省会城市，甚至进入到了上海和天津，这让大中华超市的名声大噪。毕竟在开始外资掌控的大型超市进入内陆的时候，并没有哪家大型超市能跟他们相抗衡。
现在终于有一家大型超市崛起，并且在北京牢牢的顶住了外资超市的压力，双方一度在北京打起了价格战。这个时候大中华超市占尽了天时地利人和，但奈何外资更具有资金实力，企图用资金来碾压大中华超市，正在双方僵持不下之际，大中华超市祭出了自己的绝招。
那就是通过万园之园的产品性价比，迅速在北京人们心中取得致胜券，物美价廉的产品，以及良好的信誉和无数的积分折扣让人们开始为大中华超市疯狂打扣。
万园之园在将近一年的时间里，是李强一直在重点关注的工程之一，现在终于初步显露出自身的价值。在这第一次对抗中，因为李强在华北平原上建立起来的广泛销售网络，导致大中华超市的供应链要比他们价格低廉而且产品种类更加丰富，以及北京大中华超市的地理位置要比外国大型超市优越不少。
李强可是在三年前自己一穷二白的时候就开始选址布局，现在终于完成了自己的战略优势。等到在过几个月其他五家北京大中华超市全部开业，十家大中华超市全力开火，家乐福和沃尔玛这些国外大超市就更不可能有机会反击了。到时候就是李强战略进攻的时候，虽然现在上海的五家大超市还没有开业，但是一旦开业李强就要让他们记住大中华超市的火力。
李强现在的首要目标就是整合完北方市场的资源，今年大中华的战略是尽可能的在北方河南、湖北、安徽、山西、江苏、甘肃等地多开新店。争取尽可能多的打开市场，占领更多的市场份额，以尽量拉低供应链运输的成本，才能更好的跟外资超市争夺市场份额。用量变积累成质变，通过不断的挤压市场份额来打压外国大型超市的生存空间。
但是从目前看来，家乐福和沃尔玛等国外大超市对南方的掌控力度还是比较大的，特别是深圳、广州、上海等大城市。现在的大中华超市最多也刚开始进军上海，要想挑战他们可能还需要一段时间。
大中华超市也有一个优点，那就是稳扎稳打，大中华超市几乎没有租门脸的习惯，全部一律自建大超市，这样的好处就是不会产生额外的房租费用，而且土地还会不断升值。李强可是知道在未来土地到底有多值钱，但是这样发展的弊端就是扩张会很慢，只能稳步前进。
好在现在的大中华超市欣欣向荣，也不用李强额外操心，到时候直接用资金将北方市场彻底占领，以图谋取全国超市市场。
现在已经进入年中，李强两年多没去学校了，但是碍于马上要进行的中考，李强还是在家好好学习了几天，这让李爱国和王珍亚一顿嘲笑李强临时抱佛脚。李强笑嘻嘻道：“有些人是不需要死记硬背的，学习是一种能力，有人天生就具备，而有的人死学也不行，这次全县前十名稳了”。
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