一月十九日，侯相麟率领的推土机队终于完成了第三期防火隔离带的施工。
工期超过了预计时间一倍，一共用了整整六天的时间。
拖了这么久的原因是，大家最终认定，原先的三、四十米宽的隔离带开阔区貌似跨度不太够，因为红楼附近的区域已经属于内陆，又是在河边，这里的土地比山坡下的近海平地更肥沃，所以草丛也更加的茂密，树林和灌木丛也比靠近海岸线的地方规模大一些。
于是大家参考了前一阵子的烧荒的经验，面对比山坡下茂密得多的草丛和灌木丛，这里面藏着多少蛇虫鼠蚁蚊子飞蛾就可想而知了。
所以在大家的强烈要求下，原来不到四十米宽的防火隔离带最终被加宽到六十米，而靠近那片棕榈树林的地方，隔离带宽达八十米。
无疑，增加的工程量是很大的，因此在其后的四天时间里，侯相麟他们在得到了宋辰率领的装载机队的支援后，每天轮班施工十六个小时，就这样紧赶慢赶的才完成了施工。
至此，隔离带不仅加宽了，就连隔离带边的土坎也加高到了一米，这下大家才稍微放了一点心，认为终于可以肆无忌惮地向外放火了。
尽管当时老王老朱已经说服了大伙继续烧荒垦荒，但众人在深以为然之余，最后讨论出来的决议还是打了折扣的烧荒方案：
烧荒开荒肯定要做，但大伙的意见是工作安排不要搞得那么紧张，至于新开垦的土地面积，开的不会有一千亩那么多，大伙纷纷发言说，我们不想被累死，而且修路也是意见要紧的事情，于是不少人建议采用轮班制，修路和烧荒垦荒同时进行，此乃一张一弛文武乃之道也。
于是孙老紧急召集了总务协调委员会成员开会讨论了一下，最后决定，通往码头的铁路确实也要抓紧时间修，至于烧荒垦荒的工作，就按照大家的意见先安排一个轮班表吧。
孙老还建议说，目前既然我们已经完成了对红楼的隔离带防护，那么至少就能肆无忌惮地放火烧荒了对吧？这不就正好了嘛，反正修铁路也要在草丛中开通道，那么就把两者结合起来一起干呗，反正垦荒的地块在哪里都一样，那就一边修路，然后沿着铁路两侧烧荒垦荒，一举多得！
显然这样做没有任何问题，两头都没有冲突，只要把劳动力轮值方案做好，大家各司其职就行了，此方案一出，大伙也无话可说，决议就这样通过了。
于是从一月二十日起到二月底的将近一个半月的时间里，从红楼到红码头大约十公里的距离上，成东的铁路路基建设以每天一百二、三十米的速度在向东南方向的红码头延伸，与之同步的是推土机和铲土装载机向草丛和灌木丛的推进。
每当有一条五、六十米宽，约两百米长的开阔地被铲出来后，烧荒队的人就会用汽油和“塑料瓶汽油***”对付开阔地一侧的草丛和灌木丛。
刚刚开始的时候，为了不祸及附近的养殖场，还只是对路基通道的东侧放火，到了建设后期，养殖场已经远离，烧荒队的放火行动也就没有了限制，为了给后续的铁路修建提供更加安全的环境，除了开阔地保持在六十米的宽度以外，放火也变成了全方位的。
结果是成东他们的铁路路基延伸到哪里，哪里就是一片火海。
在那段时间里，整个岛屿的西南部都是浓烟滚滚火光冲天的景象，且不分昼夜。
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