但是不管怎样，此次出海航行，朱徐彭胡四人得到了很充分的锻炼，而彭胡两位在众人心目中，是高中生群体中最具船长资质的人，他们的进步神速，各项技能的拔尖水平也是大伙有目共睹的。
当然了，如果说其它船员没有当船长的野心那也是不对的，对于那些长时间坚持在骄傲号上的船员而言，他们要么怀揣一颗当海贼王的野望，要么就是有当远洋船长傲游四海的壮志，或者是今后能率领一支舰队大杀四方的雄心，当然了，最好再顺便在每个港口给自己安一个家......
否则的话，谁也没有那么大的耐力长时间呆在颠簸狭小的骄傲号上吃苦。
毕竟顾船长是了解这群年青人的，于是在时间到了快回到红码头之前的那几天，顾晋又突然宣布，凡是在骄傲号上实习的学员，在剩下的的航程里，每个人，除了代小山以外，都可以轮流做两个小时的见习船长。
而李三多的任务则是“退居二线”坐镇把关和打分评价......
顾船长的这一举措立刻得到骄傲号上所有船员的热烈赞同，年青人们顿时情绪高涨起来，他们开始跃跃欲试，想要真正的当一回船长了。
朱北国等人心中感慨，说顾船长就是顾船长，果然能抓住这帮年青人的心理，在年青人最需要的地方投放最合适的举措，从而最大限度激发出他们的工作热情。
虽然在后续的航程里，基本上属于风平浪静的航线，在航海挑战性方面跟前一阵子是无法跟前期相比的，但顾船长认为，这恰恰也是循序渐进地训练这些航海初丁们的好时机。
而且在这个时节，越是靠近澳洲北部沿海，热带风暴就越少，沿途岛屿也多，海岸线随时可见，几乎没有深洋大海那种无陆地参考的航行，浪涌也不算大，所以除了要特别注意触礁问题以外，沿岸航行从整体上讲要相对要容易一些。
对于年青人而言，他们对船的热情是一直都没有消减，特别在骄傲号上的船员，他们从出海到现在，已经打了两场海战，经历了许多海洋风暴，航行了超过五千公里的里程，并成功的与这个时空的欧洲人、当地人和汉人打了许多交道，再加上对苏禄王国的成功贸易，让他们对这个新世界和时代有了某种亲密感，他们不再用一种隔膜的、旁观者的眼光去看待这个世界，并试图真正融入其中。
这一点很重要，因为让他们这群文化水平有限，没有理工技能的年青人们清楚地看到了一条通往自我成功的道路。
如今他们每个人都明白自己的未来与船的关系，他们知道自己将是整个穿越团体在“贸易立国”战略中的关键一环。
他们心里很清楚，今后，他们每个人迟早都应该是船长——这是最低目标，他们甚至有非常高的几率是成为一支船队、一支舰队的领头人。
当然前提是自己愿意并且去奋斗。
对于任何正常的人而言，只要事关自身重大前途、拥有触摸可及的现实，加上团体对自己的期望、以及年青人的责任感和荣誉感，都会让人很快地成熟，也会让人自觉地加倍努力。
在随后回航的日子里，骄傲号上的见习船长培训取得了很大的成果，船上所有的船员都轮流在船长的岗位上实操了好几次。
按照原来的航行计划，从巴布亚岛西端回到莫宁顿岛红码头，昼夜航行顶多只要三到五天左右的时间，但当船队还在巴布亚岛西部海岸躲避海洋风暴的时候，一个意外的情况让原计划的轮训次数增加了许，结果返回红码头的日期比原计划延后了十多天的时间，也使得回航里程大大增加，让骄傲号上的每个船员都出乎意料地获得了更多的实习时间。
情况是莫宁顿岛突然来了一份电报。
电报要求船队顺便测量巴布亚岛南部沿岸海岸线，并收集水文资料，尽量多的带回当地的泥土样本——虽然电报没有多说什么，但显然这是一封根据老王的建议发出的电报。
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