根据既定的航行计划，妮可从东山岛出发，一天后抵达万山群岛，在那里，再有来自孤儿院的六百多名孩子和一千五百人口上船，然后启航南下。
预计七到八天后到达霍洛港，在那里接收几百户苏禄汉人佃奴后继续南下，三天后到达紫霞岛。
在那里留下来自东山岛的六千五百难民和物资，尽量多补充煤后离开紫霞湾，预计三到四天抵达新安城蓝码头。
妮可号在新安城修整两到三天后，装载上当地各种矿产和归化营里的孤儿启航回红码头，估计需要七到八天的时间，抵达红码头后，卸下物资和人员，装上各种贸易品，再启航去新安港，做完生意后直接去万山岛装人----显然，这条航线顺带把过去由骄傲号承担的对澳门生意也给做了。
整个航程循环一次大概需要四十到五十天，如果遇到风暴需要躲避的话，也许要用六十天。
这样的安排也是不得已，前两天，余何为代表《北上基金》理事会给两船三地发电报说：理事会成员与火塘俱乐部人士讨论后认为，“常风行动”的资金预算可能会被突破，时间也可能比原计划有所延长。
因此在这段时间里，运送移民的任务和生意都必须兼顾，妮可号的这种安排也是不得已，而且哪怕是这样，在实施“常风行动”期间，我们的贸易节奏将不可避免地被拖慢，资金流转的速度会有所下降，由此导致整体贸易利润可能会下降一到两成。
主要原因是骄傲号目前无法承担贸易任务。
不过王雪很快从红楼发来电报说，船台上的一艘骄傲号的姊妹船将在本月底之前将组装完成，因为是第一次DIY组装，我们做得很小心谨慎，因为这是在组装过程中积累工艺经验和各种数据，所以组装得比较慢。
不过请大家放心，从第二艘姊妹船的组装开始，工期将大大缩短，如果红楼方面给自己足够的劳动力的话，从七月底开始，平均每三到四个月就能组装出一艘骄傲级的姊妹船。
这样的话，到年底之前我们将有至少两艘骄傲级姊妹船投入运行，届时有三艘骄傲级一起运作，应该能够弥补回“常风行动”期间减少的贸易额。
由此类推，在明年，也就是从一六六零年初到第三年的上半年，另外五艘骄傲级姊妹船也将顺利组装完成，争取最快到明年年底或后年年初，包括骄傲号在内，我们将有八艘骄傲级帆船投入生意，到了那时，我们的综合实力将会有一个飞跃式的发展。
王工的电报立刻引发两船三地的热烈讨论，显然大家的情绪开始高涨起来，尤其是骄傲号上的船员们，他们中的不少人已经在预估自己将在未来一到两年的时间里能一展身手当船长了。
当然了，今年肯定不可能，毕竟大家都默认目前尚处在失联状态下的女权号提莫队长号上的几位船长大副才是第一批姊妹船的船船长和大副。
顾晋很快就发电回应了大伙都关切，他对大家透露了自己的打算----朱北国和徐志做船长只是一个过渡，两人的任务是在新船下水后的试航期间担任船长，而跟随试航的大副才是今后真正的船长人选。
顾船长的这个打算一经透露，很快就得到大家的支持，显然，朱徐两人肯定还有另外的任务，尤其是朱北国，大家公认朱哥的主业应该是担任联邦移民局局长，至于徐志，此君是外语大拿，听说孙老有意让徐志当自己的助手，毕竟老巴现在既做联邦参议院议长又做副总统，这些职务老巴都做得有些三心二意，因为他一直念念不忘自己的大事业——澳洲开发银行——那个已经在《北上基金》注册，就等自己和小余抽出身去运作的、具有发钞权的金融机构，因为那是一个在将来能成长为全球金融帝国的大事业。
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