歼十一战斗机的设计，与苏二七完全不同，因为它并没有采用燃油全部内载的设计，内部燃油量为六点五吨，在执行远程作战任务时，可以加挂副油箱，或者是保形油箱，类似于F15E的设计。
这样设计的好处是，根据任务的不同来确定燃油重量，更加的灵活。
歼十一战斗机的最大载弹量达到八吨，最大起飞重量三十三吨，最大内油航程二千七百公里，最大转场航程四千二百公里，作战半径可达一千八百公里。
当然在速度方面，歼十一战斗机也不输苏二七战斗机的，达到了二点三马赫，并且升限一万八千米，机载雷达采用无源相控阵，对空中战斗机目标最大探测距离达到二百公里。
整体性能看起来，比苏二七战斗机要高得多了，最关键的它并不是纯制空战斗机，而是一种多用途战斗机，将来也会发展双座机，主要侧重于对地对海。
孙从龙展示的设计方案，让领导和专家们都非常的满意，当然只有极少数人知道，这个方案其实是李思远设计的。
现在不用再仿制苏二七战斗机了，其实大多数人还是很欣喜的，因为仿制嘛，总归是不好的，中国航空工业已经在仿制的道路上走了几十年，是时候扭转一下局面了。
其实要说仿制，中国航空工业的老师，苏连也曾经走过仿制的道路。
比如说在二战时期，苏连就仿制了美军著名的B29战略轰炸机，这个产品便是图4战略轰炸机，中国还引进了不少的图4轰炸机呢，并且还计划在图4轰炸机上面装预警雷达，研制出预警机来，结果失败了。
当时苏连为什么要仿制B29战略轰炸机呢，就是因为当时苏连在远程重型战略轰炸机方面，并没有经验，也没有搞过。
所以在得到两架B29远程轰炸机之后，图波列夫设计局便受命仿制这款远程轰炸机。
图波列夫设计局，也是用的逆向测绘的办法，把B29远程轰炸机拆解，然后对一个一个的零部件进行测绘，最后大获成功。有时候摸着别人的石头过河，也是一个不错的办法，但不能总是这样，因为这样就会缺乏创新，并且仿制始终会有很多问题，越是先进的飞机，越是难以仿制，因为有些东西，不是靠测绘就可以的。
在七十年代，美军有了B1A战略轰炸机项目，结果苏连也借鉴了它的气动外形设计，搞出了更大的图160战略轰炸机，两者气动布局相似，所以有很多人称图160战略轰炸机是B1斯基。
像这样的斯基，其实还有不少，有时候互相借鉴也有的，但借鉴不是抄。
六零一所当年搞歼七，歼八战斗机，其实有测绘仿制，也有借鉴，歼八战斗机也借鉴了苏连的设计。
所以现在大家一看，六零一所竟然一点儿都没有借鉴苏连的飞机设计，都有些震惊了。
待孙从龙介绍完设计方案，航空工业的领导便高兴地道：“各位，我想刚才孙总师拿出来的设计方案，一定让大家很吃惊对吧？没错，我们现在就是要走出借鉴仿制的圈圈，我们要有自主创新，歼十也好，歼十一也好，都是我们自主设计的，在这里我希望大家能够齐心协力，争取早日把歼十一战斗机研制成功，到时候咱们再开一个庆功宴，这没有问题！”
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