“航空大匠()”！
参加完C919反潜巡逻机的首飞仪式，李思远直接就坐飞机来到了贵飞，参加JL10超音速高教机的详细设计评审会。
要知道教练十高级教练机，可是未来中国海空军的主力教练机，同时也是主力的出口高教练机，它比起贵飞现在生产的歼教七飞机，要领先整整一代，是能够真正的培养三代机飞行员的高级教练机。
所以说这款教练机，也是非常重要的型号，为此军方也派出了高层领导前来参加详细设计评审，并且组织了专家团队。
教练十被命名为山鹰教练机，现在的山鹰可不是李思远重生前的山鹰了，它是一款全新设计的单发超音速高级教练机。
而原来的山鹰呢，还是在歼教七的基础上改进的超音速高级教练机，无论是飞行品质还是整体性能都不在一个层级上。
贵飞在歼教七基础上改进的山鹰教练机是JL9，它主要是重新设计了座舱，进气道和主翼，采用了翼展更大的双三角翼，以及DSI进气道，后机身变化非常小，用的还是涡喷发动机，优势就是成本低。
但是缺点也很明显，采用涡喷发动机，航程短，续航时间短，而且飞行品质还是达不到真正的三代机水平。
还有就是使用涡喷发动机，看起来成本低，但实则不然，因为一台涡喷发动机只能用几百小时，一台涡扇发动机呢却是可以使用几千小时，寿命相差至少是五倍，也就是一台涡扇发动机能顶五台涡喷了，五台涡喷发动机加起来，价格是超过一台涡扇发动机的。
现在的教练十采用一台先进中推，最大加力推力都到九吨了，这使得它的性能非常的强大，飞到一点八马赫都没问题，而且最大起飞重量达到了十二吨多，不仅可以用来做为培养三代机飞行员的高级教练机，而且还可以化身为轻型战斗机，对于那些小国空军来说，是非常好的。
当然这款教练机，中国海空军也是要计划大量装备的，因为现在随着几款三代机的装备，确实需要先进的教练机来培养飞行员了，特别是舰载战斗机，也需要一款先进的舰载教练机。
如今教练十和教练十一，都有可能成为舰载教练机的。
老美的舰载教练机，只是亚音速的，现在中国要超过它，装备超音速舰载教练机呢。
教练十采用单发设计，而教练十一采用的是双发设计，所以说两者还是有针对不同的需求的，并不会形成直接竞争关系。
也不是重复建设，浪费资源什么的。
使用教练机来培养三代机飞行员，那成本就要比同型双座机要便宜得多了。
对于贵飞来说，教练十真的太重要了，因为这个地处西南山区的飞机制造厂，可真没有什么产品了，如今也只有抓住教练机这个机会，还有就是无人机的发展，贵飞也在与蓉飞合作，将来在贵飞大批量生产无人机的。
李思远也知道贵飞现在发展得不太好，所以也准备帮助贵飞呢。
教练十飞机，是李思远亲手设计的方案，性能达到世界一流，将来在国际市场上，一定会有很好的表现，有了这款飞机，贵飞就能持续的做下去了。
毕竟贵飞也是有上万名职工的，大家都要吃饭。
除了这款教练机以外，贵飞也参与到了民机产业之中，这样才能求得更好的生存发展。
所以这次李思远的到来，令整个贵飞上上下下都激动无比。
要没有李思远的话，贵飞也不可能这么快就完成详细设计不可能研制这么先进的高级教练机。
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