就在举国欢庆国产航母实现首次舰载机首舰和起飞试验之际，还有很多惊喜正在酝酿当中，后面会一个个的爆发出来。
在这些惊喜的重点型号中，运四一战略运输机，绝对算是重点中的重点，因为它的各项指标，那是超越了老美的C5A银河战略运输机和苏联时代的安124战略运输机。
二月十一号就是农历的除夕，二月十二号是农历新年了，运四一战略运输机详细设计评审，在二月五号就开始了，这可以说是要给农历新年送上一份大礼。
虽然说中国已经有运二八战略运输机了，不过运二八只相当于C17战略运输机，还不够大。
运四一战略运输机，那是真正的大国战略运输机，这个级别的战略运输机也就只有美苏才有的。
现在中国肯定要追上来，补上这个短板。
虽然说这个级别的战略运输机，装备数量不需要太多，但是不能没有。
空军初步计划装备二十架运四一战略运输机，这个数量还是比较可观的。
毕竟运四一战略运输机可便宜不了，至于将来还要装备多少，也是要根据情况来定的。
这次运四一战略运输机详细设计评审会，在一飞院举行，军方高层领导带队前来参加评审会，李思远再次担任专家组组长，参与评审的专家有三十多位呢，毕竟这款战略运输机的设计也是很复杂的。
评审会开始，军方领导面色凝重地道：“同志们，咱们的运四一战略运输机，今天迎来了重要的研制节点，详细设计评审，我和大家一样，都非常希望这次评审能够顺利通过，不过我们专家组，会以最严格的标准来进行评审，所以我希望研制单位的人员，也要做好心理准备，要全力配合评审专家们的工作，这一切都是为了我们的战略空军力量建设！”
掌声非常的热烈，大家都知道运四一战略运输机的重大意义，确实是不能有一点儿问题存在的，必须要完美。
接下来几位领导都作了精彩发言，就连李思远这个专家组组长，也讲了几句。
唐总师更是上台，把运四一战略运输机的详细设计进行了一个介绍，以便于专家们更好的开展评审工作。
运四一战略运输机，最大起飞重量达到了四百一十九吨，同时它拥有一百八十吨的最大载重能力，这是非常强大的，要知道安124战略运输机也只有一百五十吨呢。
这还是得益于运四一战略运输机，安装了四台推力达到二百九十千牛的高效涡扇发动机，这比安124和C5战略运输机的发动机都力都要大不少。
不但如此，发动机油耗还更低，所以说运四一战略运输机的最大设计航程达到一万七千公里，这已经可以和超远程宽体客机相媲美了。
这个航程比运二八多了五千公里呢，所以说它们就能很好的衔接起来，运四一战略运输机将来可以执行很多海外的任务，比如说撤侨的任务，那一架运四一战略运输机就可以运好几百人的。
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